Kai kuriais atvejais taip!
Šiuo metu naudojamos trys pagrindinės stabdžių medžiagų rūšys: metalinėsstabdziu diskai、anglies anglies stabdžių diskai、 ir anglies keramikos stabdžių diskai.
Metalo pagrindu pagaminti stabdžių diskai (su vario/plieno pluoštu sudaro 30-60%) stabilizuoja trinties koeficientą 0,35-0,50 diapazone, pridedant užpildų, tokių kaip grafitas ir silicio karbidas, tačiau dulkių emisija gali siekti 3-5% stabdymo eigos.
Pagrindinės anglies anglies stabdžių diskų charakteristikos
Anglies anglies stabdžių diskai pasižymi puikiu atsparumu karščiui ir gali atlaikyti aukštesnę nei 2000 ℃ temperatūrą anaerobinėje aplinkoje. Tačiau aerobinėmis sąlygomis oksidacija įvyksta, kai temperatūra viršija 300 ℃, o oksidacija suintensyvėja virš 600 ℃. Todėl dangos apsauga yra būtina.
Pagrindinės anglies keramikos stabdžių diskų charakteristikos
Anglies keramikos stabdžių diskai (pvzYamaha XMAX300 YZF-R3 modifikuota CCB anglies keramikos stabdžių diskų serijaproduktai pagalMaksimali prekyba) gali dirbti ilgą laiką 1200-1400 ℃ temperatūroje. Pati keraminė matrica turi gerą atsparumą oksidacijai, o žemesnėje nei 800 ℃ temperatūroje nereikia papildomos apsaugos, tarsi ji būtų su „deguonies barjeru“.
Anglies keramikos stabdžių diskai sujungia fizines anglies pluošto ir polikristalinio silicio karbido savybes. C/SiC medžiagų pailgėjimas trūkimo metu svyruoja nuo 0,1% iki 0,3%, o tai yra labai didelė keraminių medžiagų vertė. Tuo pačiu metu dėl savo lengvumo, gero kietumo, stabilumo esant aukštam slėgiui ir aukštai temperatūrai, atsparumo šiluminiam smūgiui ir atsparumo dilimui jis ne tik prailgina stabdžių disko tarnavimo laiką, bet ir išvengia visų dėl apkrovos kylančių problemų.
Anglies anglies stabdžių diskų, anglies keramikos stabdžių diskų ir ketaus stabdžių diskų palyginimas
Anglies anglies stabdžių diskai turi mažesnį trinties koeficientą esant žemai temperatūrai ir reikalauja tam tikros darbinės temperatūros (apie 600 ℃), kad veiktų geriausiai, kaip ir apšilimo lenktynininkams. Anglies keramikos stabdžių diskai, pagaminti išMaksimali prekybagali užtikrinti stabilų ir aukštą trinties koeficientą (0,3-0,4) nuo kambario temperatūros, o svyravimai yra labai maži iki aukštos temperatūros diapazono, nuosekliai veikiant ir tikrai pasiekiama „pagal poreikį“.
Svorio mažinimo požiūriu abu veikia panašiai, yra apie 60–70 % lengvesni nei tradiciniai ketaus diskai, žymiai sumažina nespyruoklinę masę ir teigiamai veikia valdymą bei energijos sąnaudas. Tačiau kalbant apie tarnavimo laiką, anglies keramikos stabdžių diskai turi didelį pranašumą – kasdien važiuojant nuvažiuojama nuo 80000 iki 100000 kilometrų, o dėvisi tolygiai; Anglies anglies stabdžių diskai labiau priklauso nuo naudojimo aplinkos ir aušinimo sąlygų, o ekstremaliomis darbo sąlygomis greičiau susidėvi.
Vienoda kaina ir vertė
Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifikuota CCB anglies keramikos stabdžių diskų gamybos technologija yra išvesta iš superautomobiliuose naudojamos CCM-R technologijos ir buvo visiškai perkurta dviratėms transporto priemonėms. Jis pasižymi puikiu atsparumu karščiui ir konstrukciniu stabilumu, net ir esant ilgalaikėms didelio intensyvumo darbo sąlygoms, stabdymo reakcija yra greita, našumas yra stabilus, o stabdymo jėga yra valdoma.
Nors pradinė anglies keramikos stabdžių diskų kaina yra didelė, ją gali atsverti ilgas stabdžių diskų tarnavimo laikas ir daug kitų šios technologijos teikiamų privalumų. Tai daugiausia priklauso nuo paties vartotojo – kaip planuojate naudoti savo automobilį ir ką vertinate labiausiai.
Grįžtant prie mūsų temos, koks yra anglies keramikos stabdžių diskų tarnavimo laikas?
Tiesą sakant, stabdžių disko komponentų susidėvėjimo laipsnis labai priklauso nuo jų naudojimo. Darant prielaidą, kad naudojimo dažnis ir eksploatavimo sąlygos yra vienodos, anglies keramikos stabdžių diskai beveik gali būti naudojami transporto priemonių išmetimui į metalo laužą kasdien važiuojant, o ne trasoje. Kasdien važiuojant keliu, anglies keramikos stabdžių diskų tarnavimo laikas yra labai ilgas.
Kaip nustatyti, ar reikia pakeisti anglies keramikos stabdžių diskus?
Naudojimo metu anglies keramikos stabdžių diskai netaps plonesni dėl susidėvėjimo kaip ketaus stabdžių diskai, tačiau jų svoris sumažės pašalinus anglies pluoštą. Tai reiškia, kad anglies keramikos stabdžių diskai neskilinės ir nesideformuos naudojant trasą kaip ketaus stabdžių diskai, o tai yra dar vienas didelis privalumas. Daugelio anglies keramikos stabdžių diskų „stebulėje“ nurodytas minimalus svoris, o stabdžių disko svoriui nukritus žemiau šios vertės, jį reikia pakeisti.
Nors stabdžių trinkeles vis dar reikia reguliariai keisti, stabdžių diskų tarnavimo laikas išties gali būti stulbinamai ilgas, tačiau kai kalba eina apie vikšrų naudojimą, situacija bus visiškai kitokia.
Dažnos didelio intensyvumo stabdymo scenarijaus atveju anglies pluoštas anglies keramikos stabdžių diskuose bus
Kokie yra Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifikuoto CCB anglies keramikos stabdžių disko pranašumai, palyginti su įprastais stabdžių diskais?
Keraminės medžiagos savybėmis pasižymintys „Max Trading“ anglies keramikos stabdžių diskai gali atlaikyti aukštą temperatūrą, kurią šiandien sukuria greitesnės, sunkesnės ir labiau sukibančios transporto priemonės esant ekstremaliam stabdymo scenarijui.
Tarptautinio prekės ženklo Brembo tyrimas
Brembo teigė, kad anglies keramikos stabdžių diskai gali stabiliai veikti temperatūros diapazone nuo 1000 iki 1400 laipsnių pagal Celsijų (maždaug nuo 538 iki 760 laipsnių Celsijaus) ir netgi gali atlaikyti temperatūrą, viršijančią 1800 laipsnių pagal Celsijų (apie 982 laipsnių Celsijaus).
Tai taip pat yra priežastis, kodėl anglies keramikos stabdžiai trasoje yra plačiai giriami dėl stipraus atsparumo šiluminiam skilimui.
Tai, kad anglies keramikos stabdžių diskai nėra vienalytės medžiagos, taip pat gali turėti papildomų efektų, nes anglies pluošto ilgis, skersmuo ir išdėstymo kryptis gali turėti įtakos medžiagos šiluminiam pajėgumui.
Papildomų dangų ir sluoksnių pridėjimas taip pat gali padidinti šiluminę talpą, todėl Brembo ir SGL Carbon pristatė CCB stabdžius (su keraminiais trinties sluoksniais abiejose pusėse) ir CCW stabdžius (su penkių sluoksnių anglies keramikos struktūra).
Šios konstrukcijos gali sumažinti stabdžių sistemos komponentų dydį ir toliau mažinti svorį, tačiau atitinkamas gamybos procesas bus sudėtingesnis, o kaina – didesnė.
