„Max Trading“ daugiau nei dešimt metų dalyvavo Kinijos motociklų dalių rinkoje. Technologijų iteracija ir inovacijos, motociklų oro paskirstymo sistema spartėja link lengvo, aukšto tikslumo ir intelektualios krypties. Oro paskirstymo sistemos technologinės naujovės yra pagrindinė priemonė maksimaliam prekybai, kad galėtų nutrūkti per besivystančią rinką.
Motociklų variklių oro pasiskirstymo sistema yra viena iš pagrindinių dalių, užtikrinančių efektyvų variklio veikimą, yra svarbi visoje maitinimo sistemoje. Tai yra tarsi motociklų variklio „kvėpavimo sistema“, o jo darbo principas yra kontroliuoti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų atidarymo ir uždarymo laiką, trukmę ir pakėlimą, kad būtų galima reguliariai patekti į degalų mišinį ir išmetamųjų dujų išleidimą. Šis procesas tiesiogiai veikia variklio galią, degalų ekonomiją ir išmetamųjų teršalų našumą. Pvz., Veikimo greitaeigiai veikimo metu pagrįsta vožtuvų sistema gali užtikrinti, kad į cilindrą patektų degus mišinys, leidžiantis motociklo varikliui išlaisvinti stiprią galią; Važiuodami mažu greičiu, tiksli vožtuvo valdymas gali optimizuoti degimo efektyvumą, sumažinti degalų sąnaudas ir kenksmingą dujų išmetimą.
Motociklo variklio oro paskirstymo sistemą daugiausia sudaro du komponentai, būtent vožtuvų grupė: įsiurbimo vožtuvas, išmetimo vožtuvas, vožtuvo kreiptuvas, vožtuvo alyvos sandariklis,Vožtuvo pavasaris, ir užrakinimo spaustukas, atsakingas už degimo kameros sandarinimą ir oro srauto nukreipimą. Transmisijos grupė: įskaitantMotociklo skirstomojo veleno, Motociklo rokerio ranka, motociklo stūmoklio strypas, motociklų paskirstymo grandinė (arba diržas) irMotociklo įtempimasMechanizmas, kuris paverčiamas skirstomojo veleno sukimosi judesiu į vožtuvo palyginamąjį judesį.
Kaip pagrindinis vidinio degimo motociklo variklio vožtuvo traukinio vykdymo vienetas, vožtuvų transmisijos grupė periodiškai pasiekia vožtuvų atidarymo ir uždarymo valdymą, atsižvelgiant į variklio darbo ciklo ir vožtuvo laiko nustatymo laiko reikalavimus. Motociklo skirstomasis velenas su specifine kontūro kreive tampa pagrindiniu vožtuvo judesio valdymo elementu. Jo kontūro parametrai tiesiogiai nustato vožtuvo atidarymo laiką, trukmę ir pakėlimo kreivę, o tai savo ruožtu daro įtaką motociklo variklio įsiurbimo efektyvumui ir išmetimo efektui. Inžinerijos programose skirtumai skirtumuose dėl skirstomojo veleno projekto dėl transporto priemonės padėties nustatymo ir našumo reikalavimų: didelio našumo lenktynių varikliai paprastai naudoja aukšto kumštelio profilio dizainą, kad būtų galima įkrauti suvartojimo įkrovą ir degimo efektyvumą, kad būtų galima pakelti vožtuvą ir ilgesnį atidarymo trukmę; Praktinis motociklo variklis, skirtas važiuoti į darbą, optimizuoja kumštelio profilio parametrus, kad užtikrintų mažo greičio sukimo momentą, tuo pačiu pagerinant degalų ekonomiją.
Motociklų variklių vožtuvo išdėstymas išskiriamas remiantis skirstomojo veleno išdėstymu ir vožtuvų skaičiumi:
OHV (viršutinio strypo tipas): Motociklo skirstomojo velenas yra karbeliniame ir stumia vožtuvus per čiaupą. Struktūra yra paprasta ir turi mažą sukimo stiprumą, tačiau jos greitaeigis našumas yra ribotas, todėl ji tinka mažo greičio transporto priemonių modeliams.
OHC (grandinės/viršutinio skirstomojo veleno):
SOHC (vieno viršutinio paskirstymo velenas): Vieno motociklo skirstomojo veleno valdymas valdo įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus, balansavimo sąnaudas ir mažo greičio atsaką, todėl techninė priežiūra yra patogi.
DOHC (dvigubo viršutinio skirstomojo veleno): Dvigubas motociklo skirstomojo velenas kontroliuoja įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus atskirai, su dideliu tikslumu ir palaikymu didelės spartos išėjimui ir gali būti pritaikytas kintamų vožtuvų technologijai.
DuMotociklo vožtuvai(Vienoje eilėje): Paprasta struktūra, mažas sukimo momentas ir gausus, aukšta ekonomika.
Keturi motociklų vožtuvas (du, du, du): pagerina įsiurbimo ir išmetimo efektyvumą, optimizuoja greitaeigį galią, tačiau gali būti nepakankamas degimas esant mažam greičiui.
Kintamo motociklo vožtuvo technologija: dinamiškai koreguojant vožtuvo atidarymą arba laiką, kad būtų subalansuotas viso greičio diapazono našumas, parodantis būsimas tendencijas.
„Max Trading“ naudoja lengvus medžiagas, tokias kaip anglies pluošto kompozitai ir titano lydiniai, kad sukurtų pagrindinius komponentus, tokius kaip vožtuvai ir skirstomieji velenai, veiksmingai mažinant judesio inerciją ir žymiai pagerinant vožtuvo atsako greitį ir darbo efektyvumą; Naudojant pažangią CNC apdirbimo technologiją, vožtuvo ir vožtuvo sėdynės pritaikymo tikslumą galima valdyti mikrometro lygyje, labai pagerinant sandarinimo efektyvumą ir veiksmingai sumažinant oro nutekėjimo nuostolius. Vadovaujama pasaulinio „dvigubo anglies“ tikslo, besivystančios rinkos, tokios kaip Pietryčių Azija ir Pietų Amerika, iš eilės pristatė griežtus motociklų išmetamųjų teršalų standartus ir degalų taupymo taisykles. Ypač pritaikius elektroninės valdymo vožtuvų sistemos proveržį, atsižvelgiant į jutiklių variklio veikimo realiojo laiko stebėjimą realiuoju laiku, variklio šiluminį efektyvumą pagerėjo 12–15%, o išmetamųjų teršalų išmetimų teršalų išmetimas buvo sumažintas daugiau nei 30%. Dinamiškai koreguodamas vožtuvo laiką per ECU, motociklo variklis gali automatiškai patikslinti įsiurbimo ir išmetimo parametrus skirtingose vairavimo būsenose, tokiose kaip paleidimas, kruizas ir pagreitis, pasiekiant pusiausvyrą tarp galios išėjimo, degalų ekonomijos ir išmetamųjų teršalų valdymo. Šio tipo technologiškai pažengęs motociklų produktas, pasižymintis puikiu aplinkosaugos rezultatais, sėkmingai perdavė įvairių šalių prieigos pažymėjimus, sukūrė pagrindinį konkurencinį pranašumą maksimaliam prekybai ir daugybei bendradarbiaujančių užsienio įmonių, kad atidarytų „Blue Ocean Markets“.
