„Max Trading“ gilinosi į motociklų rėmų aksesuarų gamybą, nesigilindama į kiekvieną detalę. Produktai, kuriuos mes gaminame, gali pasigirti daugybe nuostabių pranašumų, nesvarbu, ar tai yra platūs apsauginiai rėmai, būtini visureigių motociklams, ar aptakus, supaprastintas dizainas, pabrėžtas gatvės dviračiams. Remiantis išskirtiniu meistriškumu, „Max Trading“ turi galimybę pritaikyti išskirtinius komponentus visų rūšių transporto priemonių modeliams, kruopščiai patenkindamas įvairius rinkos reikalavimus. Mūsų negailestingas kompetencijos siekimas vyksta per kiekvieną gamybos etapą, užtikrinant, kad kiekvienas komponentas ne tik atitiktų, bet ir viršija pramonės standartus, užtikrinant išskirtinį našumą ir patikimumą tiek motociklininkams, tiek gamintojams.
Motociklo rėmus daugiausia sudaro motociklų apsaugos baras, motociklų bagažo laikiklis, motociklų atraminiai rėmai, motociklų šoninių laikiklių rinkiniai, motociklo galinio vaizdo veidrodžiai ir motociklų sparnų, kurie atlieka tokias funkcijas kaip kelionė motociklais, automobilių stovėjimo aikštelė ir pakrovimas. Įvairios dalys yra sujungtos ir sąveikauja tarpusavyje.
Motociklų apsaugos baras, kaip transporto priemonių saugos kliūtis, paprastai montuojami rėmo priekyje ir variklio išoriniame plote. Kai transporto priemonė susiduria su staigiomis situacijomis, tokiomis kaip susidūrimai ar apvirtimas, buferis su unikaliu konstrukcijos konstrukcija veiksmingai apžiūri smūgio jėgą ir labai sumažina pažeidimo pagrindinių komponentų, tokių kaip rėmas, variklis ir degalų bakas, žalos rizika.
Tuo pačiu metu, kai vairavimo ar automobilių stovėjimo aikštelės greičio ar automobilių stovėjimo aikštelės gali sukurti vairuotojų ir keleivių gynybos liniją, žymiai sumažindama fizinius sužalojimus, kuriuos sukelia transporto priemonių skutimas ir užtikrinant dviračių saugos apsaugą.
The bagažo vežėjasPaprastai yra pritvirtintas ant motociklo galinės sėdynės ar galinės dalies ir yra praktinis komponentas, specialiai sukurtas siekiant padidinti nešiojimo galią. Taikant moksliškai pagrįstą įrišimo metodą, bagažinės lentynėlė gali tvirtai pritvirtinti įvairius daiktus, išlaikant stabilų apkrovą net ir esant nelyginėms kelio sąlygoms. Nesvarbu, ar tai būtų kasdien pirkimai, kelionės į darbą, ar kelionėse po laisvalaikį, ar tolimojo motociklų tyrinėjimas, jis gali lanksčiai išplėsti transporto priemonių saugyklą, patenkinti įvairius motociklininkų nešiojimo poreikius ir padaryti keliones patogesnius ir atsipalaidavus.
The palaikymo rėmelisyra rėmo dugno centre ir gali būti laikomas motociklo „stabiliu kertiniu akmeniu“. Kai motociklininkams reikia pastatyti savo transporto priemones, jiems reikia tik jų nuleisti, o stabiliai kontaktuojant su žeme jie gali lengvai palaikyti visos transporto priemonės svorį, išlaikydami motociklą vertikalioje padėtyje. Nesant šoninių skliaustų, tai yra svarbus komponentas, užtikrinantis transporto priemonių stovėjimo saugą, veiksmingai išvengiant žalos, kurią sukelia transporto priemonės pakreipimas. Prireikus motociklų palaikymo rėmas gali suteikti stabilią platformą kasdieninei priežiūrai ir remontui. Įprastiniuose priežiūros scenarijuose, tokiuose kaip variklio alyvos keitimas, padangų slėgio tikrinimas ir kalibravimo grandinės įtempimas, atraminis rėmas sukuria stabilią veikimo bazę, pritvirtindamas transporto priemonę horizontalioje būsenoje. Šis stabilumas ne tik labai pagerina darbo efektyvumą, bet ir veiksmingai išvengia saugos pavojaus, kurį sukelia atsitiktinis transporto priemonių slydimas ar pakreipimas, todėl techninė priežiūra tampa ramesnė ir saugesnė.
The Šoninio laikiklio mazgasyra įrengtas rėmo šone ir taip pat vaidina svarbų vaidmenį automobilio stovėjimo aikštelėje. Skirtingai nuo atraminio rėmo, šoninis laikiklis priima pakreiptą atraminį dizainą, kurį lengva ir greitai valdyti. Kai motociklininkas įlipa ir išjungia transporto priemonę, šoninis atraminis rėmas gali išlaikyti stabilią pakreiptą pozą, efektyviai išsklaidydamas vienos kojos atramos slėgį. Ypač pradedantiesiems motociklininkams ar sunkiųjų motociklų vartotojams tai gali žymiai sumažinti transporto priemonės drebėjimo sukeltą riziką ir sukurti apsauginę liniją įlaipinimo ir apšvietimo operacijoms, reikalaudami, kad tik motociklininkas lengvai įsitrauktų arba trauktųsi, kad baigtųsi. Tai taip pat gali sumaniai panaudoti pakreipimo kampą, kad išsaugotų automobilių stovėjimo vietas. Ši funkcija daro jį tinkamiausiu pasirinkimu trumpalaikiam kasdieniniam automobilių stovėjimo aikštelei, suteikiant keleiviams efektyvią ir patogią automobilių stovėjimo aikštelės patirtį.
The galinio vaizdo veidrodisyra simetriškai sumontuotas iš abiejų vairo pusių, tarnaujančio kaip motociklininko „galinė akis“. Dėl kompaktiško motociklo kėbulo dydžio tiesioginis motociklininko regėjimo laukas yra ribotas, o galinėje ir šoninėje vietose yra daugybė aklųjų vietų. Galinio vaizdo veidrodis sumaniai naudoja refleksijos principą, kad aiškiai pateiktų šias aklas taškas, išplėsdamas motociklininko stebėjimo lauką ir padėdamas jiems visiškai suvokti aplinkines eismo sąlygas. Tai gali pateikti transporto priemonės realiojo laiko ir aiškias eismo sąlygas, įskaitant pagrindinę informaciją, tokią kaip atstumas, greitis ir vairavimo trajektorija, esanti už nugaros. Tuo pačiu metu, prieš pasukdamas ar keičiant juostas, motociklininkas dinamiškai užfiksuoja artėjančių transporto priemonių trajektoriją iš užpakalio per galinio vaizdo veidrodį, tiksliai nustatant jų kryptį, greitį ir santykinį atstumą. Jei galinio vaizdo veidrodis parodo, kad galinė automobilis artėja dideliu greičiu arba atstumas nėra pakankamai artimas prie saugos slenksčio, motociklininkas gali laikinai sustabdyti operaciją ir laukti, kol prieš vykdydamas veiksmą, eismo srauto spraga gali smarkiai sumažinti įbrėžimų ir susidūrimų riziką, kurią sukelia aklųjų dėmių žvilgsnis. Ši informacija pateikia svarbias dviratininkų nuorodas keičiant juostas, aplenkdami, pasukdami ir kitas operacijas, padedant jiems laiku priimti tikslius sprendimus, veiksmingai išvengti galimų pavojų ir yra nepakeičiamas komponentas, užtikrinantis dviračių saugos užtikrinimą.
The Motociklų sparnasyra padalintas į priekines ir galines dalis, kurios yra sumontuotos virš priekinių ir galinių ratų atskirai.
Transporto priemonės eksploatavimo metu ji veikia kaip tvirta užtvara, veiksmingai blokuojanti dirvožemį, smėlį, akmenis ir kitas šiukšles, suvyniotas prie ratų, neleidžiant jiems purslų ant kūno, vairuotojo, keleivių ir aplinkinių transporto priemonių. Puikiai suprojektuotas purvas apsauga ne tik blokuoja purvą ir vandenį, bet ir turi protingą aerodinaminį dizainą. Jos lygi išlenkta forma gali būti naudojama kaip nukreipiantis įtaisas, tvarkingai rūšiuojant turbulentinį oro srautą važiuojant greitaeigiu greičiu: Viena vertus, optimizuojant oro srauto pasiskirstymą aplink transporto priemonę, tempimo koeficientas žymiai sumažėja; Kita vertus, jis veiksmingai perima neramią oro srautą, nešantį nuosėdas ir nuotekas, vengdamas jo poveikio ir kišimosi į motociklininkus, pastatydamas stabilų oro barjerą greitaeigiu dviračiu ir visapusiškai gerinant dviračių sportą ir komfortą. Priekinis purvo sargybinis gali veiksmingai apsaugoti variklį ir rėmo priekį nuo purvo ir vandens erozijos, o galinė purvo sargybinė gali sukurti švarią ir tvarkingą aplinką galiniams keleiviams ir transporto priemonėms, taip pat padėdamas išlaikyti transporto priemonės išvaizdos švarą ir estetiką.
