Motociklo transmisijos priedai yra pagrindinė sistema, skirta pagrįstai paskirstyti energiją ir greičio reguliavimą. Pagrindiniai jo komponentai apima greičio pavaras, poslinkių svirtis, poslinkių šakės, pagrindiniai ir antriniai velenai ir kt., Kartu su pagalbinėmis struktūromis, jie kartu sukonstruoja tikslią perdavimo reguliavimo sistemą. „Max Trading“ daugelį metų gilinosi į motociklų dalių eksportą, mes tiekiame išsamų motociklų aksesuarų asortimentą iš Kinijos į visą pasaulį, kad patenkintume visų klientų poreikius vienoje stotelėje.
Kaip jūs suprojektuojategreičio pavaraSąranka iš tikrųjų daro įtaką tam, kaip gerai perduodama galia, ir mes paprastai naudojame šias išlenktas dantų formas. Šios dantų formos padeda pavaros lengviau pritaikyti, todėl greičio santykis yra tinkamas ir sumažina galią pasimesti, kai ji perduodama iš vienos pavaros į kitą. Įvairių motociklų rūšys turi skirtingą pavarų rinkinių skaičių. Įprastiniai dviračiai, kuriuos naudojate apeiti, paprastai turi nuo 4 iki 5 komplektų. Sportiniai dviračiai gali turėti nuo 6 iki 7 rinkinių, kad jie galėtų pakeisti greitį didesniame diapazone. Dauguma pavarų yra pagamintų iš tikrai stipraus lydinio plieno ir atliekama tokiomis procedūromis kaip sukietėjimas. Dėl to pavaros yra griežtesnės nenusidėvėjusios ir gali sulaikyti daugiau svorio, įsitikindama, kad jie ilgą laiką stabiliai dirba, net kai jie naudojami tikrai sunkiai.
The pavarų perjungimo svirtisturi paprastą struktūrą, daugiausia sudarytą iš metalinio strypo ir pėdos pedalo. Pedalo paviršius yra aprūpinti anti -slydimo modeliais, kad vairuotojas neslystų operacijos metu. Perkinimo svirtis yra prijungta prie vidinio transmisijos perjungimo veleno per kaištį arba jungiamąjį strypą, o spyruoklė, įrengta jungtyje, gali automatiškai atstatyti po operacijos, ruošiantis kitai pamainai. Pagal operacinį režimą motociklo pavarų svirtis gali būti padalinta į ciklo pavarą ir tarptautines pavaras. Ciklo režimas palaiko nuolatinį ciklo keitimą; Tarptautinė pavara turi aiškią pavarų seką, kurios neutrali pavara yra nuo 1 iki 2 -osios pavaros, kuri gali veiksmingai išvengti netinkamo operacijos rizikos.
The pamainos šakutėyra pagamintas iš aukštos kokybės plieno kalimo, kuris sujungia didelį stiprumą ir didelį tvirtumą. „Fork“ formos konstrukcinė konstrukcija leidžia savo šakutės burnai tiksliai suderinti pavarų žiedo griovelį, stumdamas pavarą, kad jis slystų per tikslų judesį. Dėl kiekvienos pamainos šakutės, atitinkančios pavarų perjungimo rinkinį, perdavimo pavarų rinkinių skaičius ir poslinkio šakių skaičius išlieka pastovus. Motociklo šakutė ir šakutės velenas priima tinkamą klirensą, kad užtikrintų sklandų judesį, tuo pačiu sumažinant komponentų susidėvėjimą. Be to, šakutės veleno padėties nustatymo griovelis veikia kartu su padėties nustatymo kaiščiu, kad būtų galima užfiksuoti pavarų fiksavimą po perjungimo, neleidžiant pavara keisti savarankiškai.
Kaip transmisijos „skeletas“,Pagrindiniai ir antriniai velenaituri griežtus struktūrinio tikslumo reikalavimus. Abu yra pakopinės veleno struktūros, o kiekvieno veleno segmento skersmuo pritaikomas atsižvelgiant į pavaros dydį ir įtempio situaciją, kad būtų užtikrintas bendras stiprumo balansas. Du veleno galai pritvirtinti prie motociklo transmisijos dėklo, naudojant adatų ritininius guolius arba rutulinius guolius. Ši sąranka sumažina sukimosi trinties trintį ir padidina tai, ar energija perduodama. Pagrindiniai ir antriniai velenai yra iškloti vienas šalia kito, kad būtų užtikrinta, jog pavaros tinka dešinėje. Ir yra raktų lizdas ar purslai, supjaustyti į veleną, kuris saugiai laiko greitį keičiančią pavarą vietoje, todėl ji neslysta pernešant energiją.
Be komponentų, motociklo transmisijoje taip pat yra pagalbinių komponentų, tokių kaip korpusas, guoliai ir alyvos sandarikliai.
Korpusas, pagamintas iš aliuminio lydinio štampo, suteikia montavimo vietą ir apsaugą vidiniams komponentams, pasižyminčioms lengvomis ir didelės stiprumo charakteristikomis; Guoliai naudojami pagrindiniams ir antriniams velenams ir pavaroms palaikyti, mažinant sukimosi trintį; Alyvos sandarikliai užtikrina dvigubą apsaugą, užkertant kelią tepalo nutekėjimui ir izoliuoti išorines dulkes ir drėgmę.
Šie komponentai dirba kartu, kad motociklai būtų skirti efektyvioms perjungimo galimybėms, leidžiančioms jiems subalansuoti nepriekaištingą energijos našumą ir degalų ekonomiją įvairiomis vairavimo sąlygomis.
„Max Trading“ ne tik nuolat optimizuoja savo produktus, bet ir teikia individualizuotas pritaikymo paslaugas, pagrįstas klientų poreikiais. Nesvarbu, ar tai produktų spausdinimas, išskirtinė pakuotė, ar išorės dekoravimas, „Max Trading“ yra profesionalus personalas, skirtas teikti pritaikytas paslaugas, tiesiog sukurti jums išskirtinius prekės ženklo produktus. Tai ne tik daro produktą populiaresnį, bet ir leidžia daugiau žmonių suprasti jūsų prekės ženklą ir žinoti, kad jūsų produktas turi nepriekaištingą kokybę. „Win Win“ bendradarbiavimas yra „Max Trade“ principas, o jūsų pasiūlymai ir idėjos yra vertingiausias mūsų turtas.
