„Max Trading“ yra profesionalus tiekėjas Kinijoje, gaminančiame motociklų suvartojimą ir išmetimo sistemos priedus. Mes palaikome pritaikytas paslaugas, ypač motociklų duslintuvui. Puiki kokybė ir dizainas paliko gilų įspūdį daugeliui klientų.
Įsiurbimo ir išmetimo sistema, kaip motociklo galios įrenginio „kvėpavimo organai“, atlieka keturias pagrindines „dujų tiekimo, valymo, triukšmo mažinimo ir efektyvumo padidinimo funkcijas“. Įsiurbimo ir išmetimo sistema, pro pagrįstus suprojektuotus oro srauto takus ir tikslius komponentus, ne tik suteikia pakankamą ir švarų orą degimui, bet ir efektyviai išleidžia degimo išmetimo dujas. Tuo pačiu metu tai daro tiesioginę įtaką variklio galios galiai (apie ± 15% galios svyravimui), degalų ekonomija (degalų suvartojimo skirtumas gali siekti 10%) ir laikytis išmetamųjų teršalų (atitinka nacionalinius VI standartus). Šiuolaikinių aukšto našumo motociklų įsiurbimo ir išmetimo sistemos išsivystė iš paprastų oro srauto kanalų iki sudėtingų sistemų, integruojančių skysčių dinamiką, akustinę inžineriją ir aplinkos apsaugos technologijas, tokias kaip „Kawasaki“ motociklas ZX-10R, „Ducati Panigale V4“ ir kiti modeliai. Jų suvartojimo ir išmetimo sistemų tyrimų ir plėtros išlaidos sudaro iki 22% visų variklio kainų.
Įsiurbimo sistema yra „šaltinio garantija“ degimo efektyvumui.
Pagrindinė jo funkcija yra suteikti pakankamą, švarų ir temperatūrą tinkamą orą motociklų variklio degimo kamerai, padedant pagrindą visiškam degalų degimui. Jo darbo kokybė tiesiogiai lemia mišinio kokybę, o tai savo ruožtu daro įtaką variklio galios išėjimui ir degalų sąnaudų našumui.
Oro filtravimas yra pirmoji įsiurbimo sistemos gynybos linija.Motociklo oro filtrasPerkelkite dulkių, smėlio ir kitų priemaišų ore per kelis filtravimo medžiagų (paprastai popieriaus ar kempinių filtrų) iki anti-particelių sluoksnius nuo patekimo į variklį sluoksnius ir sukeldami tikslumo komponentus, tokius kaip stūmokliai ir vožtuvai.
Aukštos kokybės oro filtrų filtravimo efektyvumas gali pasiekti daugiau nei 99%, tuo pačiu kontroliuojant atsparumą įsiurbimui 3 kPa, kad būtų užtikrintas sklandus suvartojimas. Reguliariai keičiant oro filtrą dulkėtoje aplinkoje, variklio eksploatavimo laikas gali pratęsti daugiau nei 30%.
The Įsiurbimo kolektoriusyra tarsi motociklo „kvėpavimo reguliatorius“, vaidinantis lemiamą vaidmenį stabilizuojant įsiurbimą ir užtikrinant vienodą vožtuvų pasiskirstymą. Inžinieriai turi tiksliai optimizuoti dujotiekio konstrukcijas projektavimo metu, kad oro srautas būtų sklandesnis ir išvengti didelių oro srauto svyravimų. Atidžiai sureguliuodami motociklo vamzdyno ilgį ir skersmenį ir sumaniai panaudojant oro inerciją, gali būti suaktyvintas „įsiurbimo rezonanso“ efektas. Kai motociklo variklis yra tam tikrame greičio diapazone, šis rezonansas gali protingai padidinti įsiurbimo tūrį ir suteikti pakankamai „degalų“ degimui.
Motociklams su keturiais cilindrų varikliais inžinieriai paprastai naudoja įsiurbimo kolektorius su vienodo ilgio dizainu, kad užtikrintų subalansuotą kiekvieno motociklo cilindro suvartojimą ir išvengtų nelygaus darbo krūvio. Vieno cilindro motociklai paprastai laikosi spiralinės įsiurbimo struktūros, kuri leidžia orui susidaryti sūkurius įeinant į degimo kamerą, taip kruopščiau maišant su benzinu ir efektyviau deginant. Šiais laikais kai kurie didelio našumo motociklai taip pat yra su svyruojančiais ilgio įsiurbimo kolektoriais, kurie sujungia intelektualius valdymo vožtuvus ir gali automatiškai perjungti įsiurbimo kelią pagal variklio greitį. Nesvarbu, ar tai yra didelis sukimo momento poreikis lipant mažam greičiui, ar galia išėjimo greitaeigiu važiavimu, jis visada gali išlaikyti puikų suvartojimo efektyvumą.
Kaip pagrindinė motociklų išmetimo sistemos funkcija, išmetimo dujų eksporto šerdis yra efektyvus.Išmetimo kolektoriusPo degimo reikia greitai surinkti išmetamųjų dujų dujas iš kiekvieno cilindro ir įvesti į išmetimo kolektorių, kad būtų išvengta kiekvieno cilindro išmetimo trukdžių. Kelių cilindrų varikliuose išmetimo kolektorius priima „vienodo ilgio konstrukciją“, kad užtikrintų, jog kiekvieno cilindro išmetimo atsparumas yra subalansuotas, ir supjaustytas išmetimo impulsų trukdžiais vienas su kitu.
Aukštos kokybės modeliai naudoja nerūdijančio plieno arba titano lydinį, kad būtų sukurtos išmetimo kolektoriai, kurie yra ne tik atsparūs aukštai temperatūrai, bet ir turi lygias vidines sienas, veiksmingai sumažindami išmetimo atsparumą ir pagerindami išmetamųjų dujų srauto efektyvumą. Kai motociklo variklis veikia dideliu greičiu, išmetimo sistema turi turėti stiprų srautą, kad degimo kameroje būtų išvengta liekamųjų išmetamųjų dujų ir susidarytų palankias sąlygas šviežio mišinio patekimui.
Išmetimo triukšmo mažinimo funkcija daugiausia pasiekiama per duslintuvą, kuris yra sukonstruotas su kompozicine triukšmo mažinimo struktūra, kurią sudaro išsiplėtimo kamera, rezonansinė ertmė ir garsas sugeriančios medžiagos. Tai gali aktyviai sušvelninti daugiau nei 120 decibelų variklio išmetimo riaumojimą iki priimtino diapazono, mažesnio nei 80 decibelų. Triukšmo mažinimo mechanizmas aMotociklų duslintuvasDaugiausia apima tris dimensijas: Atsparumo triukšmo mažinimas: panaudojant staigius vamzdyno skerspjūvio pokyčius, garso bangos atsispindi ir abipusiai atšaukiamos, taip susilpninant garso energiją;
Atsparus triukšmo mažinimas: garso absorbavimo medžiagų, tokių kaip stiklo pluoštas, naudojimas garso energijai absorbuoti ir paversti ją šilumos energija, mažinant triukšmą;
Mažos skylės triukšmo sumažinimas: įpurškiant oro srautą per porėtą vamzdelį, sumažėja išmetamųjų dujų srauto greitis, taip sumažinant triukšmo generavimą.
Skirtingi motociklų duslintuvų projektavimo reikalavimai tarp skirtingų transporto priemonių modelių: „Sports Motorcycles“ trumpas uodegos duslintuvas sutelkia dėmesį į išmetamųjų dujų glotnumo optimizavimą ir sumažinimą išmetimo atsparumą, tuo pačiu užtikrinant triukšmo mažinimo efektą; Kita vertus, kruizų modeliai daugiau dėmesio skiria triukšmo mažinimo našumui, naudodami išplėstinius triukšmo mažinimo kanalus, kad sukurtumėte ramią vairavimo patirtį.
Įsiurbimo ir išmetimo sistema yra tarsi variklio kvėpavimo centras, ir jie abu dirba kartu, kad būtų sukurta visa dujų cirkuliacijos sistema. Atitikimo optimizavimo laipsnis tiesiogiai lemia galios išvesties charakteristikas. Esant mažo greičio sąlygoms, sistema sustiprina oro srauto inerciją ir palaiko vidutinio sunkumo nugaros slėgį, padėdamas tvirtą pagrindą stabiliam degimui; Įėję į vidutinį ir greitą diapazoną, stengiamasi sumažinti srauto atsparumą, panaudoti rezonanso efektą, kad pagerintų įsiurbimo efektyvumą ir užtikrintų efektyvų išmetamųjų dujų išleidimą.
Prastos kokybės filtrų kasetės gali lengvai sukelti pagreitintą variklio nusidėvėjimą. „Max Trading“ užsakymo pastabose aiškiai nurodomos garantijos sąlygos (pvz., Filtro kasetės plyšimo/atsiribojimo grąžinimo ir mainų standartai). „Max Trading“ negamina žemos kokybės produktų, kurie neatsakingi mūsų klientams ir mūsų įmonės įsitikinimų nusidėvėjimas. „Max Trading“ tikisi, kad geri produktai nenuvils mūsų klientų pasitikėjimo.
