Maksimali prekybayra motociklų dalių tiekėjas iš Kinijos, kurio specializacija yra motociklų variklių dalių tiekimas įvairiems prekės ženklams ir modeliams. Maksimali prekyba bendradarbiauja su neįvykdytais tiekėjais, kad užmegztų ilgalaikę partnerystę. Mes prižiūrime visą procesą nuo žaliavų pirkimų iki gamybos, bandymų ir transportavimo, ir kiekviename etape turime išsamius standartus ir specifikacijas, kad garantuotume motociklo variklio dalių kokybę.
Motociklo variklio dalys yra pagrindinė motociklų veikimo sistema. Variklio cilindre jis paverčia cheminę energiją mechanine energija. Variklis degina benziną/dyzeliną, kad gautų aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujas, kurios verčia stūmoklį judėti, ir per alkūninį veleną paverčia jį sukimosi jėga, kad galiniai ratai būtų nukreipti, kad pasuktų, į motociklo kelionę įšvirkšti energijos.
Bendrą variklio dalių struktūrą sudaro šie faktai: pagrindiniai fiksavimo komponentai, stūmoklio rinkinys, alkūninio veleno jungiamojo strypo rinkinys, vožtuvų sistema, taip patĮsiurbimo ir išmetimo sistema, Aušinimo sistema, tepimo sistema, Pradinis įrenginys ir kitos sistemos, kurios padeda veikiant varikliui. Šios svarbios dalys veikia kartu kaip žmogaus rankos, sudarydamos visą variklio architektūrą.
Pagrindiniai fiksavimo komponentai, įskaitant variklio korpusą, cilindrų komplektą ir karterį, vaidina labai svarbų vaidmenį variklyje. Pagrindinė jų funkcija yra palaikyti ir bendradarbiauti su kitais pagrindiniais variklio komponentais, tuo pačiu atlaisvinant įvairius variklio veikimo poveikį ir sukimo momentus. Šios pagrindinės tvirtinimo detalės sudaro variklio rėmus ir daro lemiamą poveikį bendram variklio kietumui.
Stūmoklių grupė yra svarbus variklio veikimo komponentas, kuris kartu su cilindro galvutės ir cilindro bloku sudaro neišsamią uždarą degimo aplinką, atsakingą už variklio galios perdavimą alkūninio veleno jungiamojo strypo grupei. Alkūninio veleno jungiamųjų strypų grupė yra atsakinga už linijinio stūmoklio judesio konvertavimą į alkūninio veleno sukimosi judesį, o išėjimo galia skatina kitų priedų darbą. Jį daugiausia sudaro pagrindinės judančios dalys, tokios kaip strypų ir alkūninių velenų jungiamieji, ir yra pagrindinis variklio galios perdavimo komponentas.
Vožtuvo mechanizmasyra dar vienas svarbus variklio komponentas, kuris daugiausia vaidina vaidmenį tiksliai kontroliuojant degiojo mišinio patekimą ir išmetamųjų dujų išleidimą, užtikrinant stabilų veikimą, atitikdamas variklio darbo reikalavimus. Dviejų taktų varikliams paprastai naudojamas uosto tipo vožtuvų traukinys; Kita vertus, keturi eigos varikliai yra dažniau aprūpinti vožtuvo tipo vožtuvų mechanizmais.
Tepimo sistemaVaidina variklio „taikos ambasadoriaus“ vaidmenį, atsakingą už judančių judančių dalių kontaktinių paviršių sutepimą variklio viduje, veiksmingai sumažinant trintį ir motociklų dalių susidėvėjimą bei pašalindami šilumą, sukuriantį trintį, veiksmingai pratęsdami variklio darbinį laiką, užtikrindami, kad visi komponentai gali veikti stabiliai, ir prailginti variklio tarnavimo laiką lygiai dirbant. Tepimo metodas skirtinguose varikliuose veikia skirtingai. Pavyzdžiui, dviejų taktų varikliai paprastai naudoja hibridinį arba padalintą tepimą; Keturių taktų variklis priima purslų ir slėgio sutepimo derinį. Variklio tepimo sistemą paprastai sudaro alyvos keptuvė, alyvos siurblys, alyvos filtras ir alyvos praėjimų ir vamzdžių tinklas.
Aušinimo sistemaVariklis yra atsakingas už tai, kad variklis įprasto veikimo metu neperkaitintų. Natūralus oro aušinimas yra dažnas motociklų variklių aušinimo būdas. Vadinamasis natūralaus vėjo aušinimas reiškia procesą, kai judant motociklui, gaunamas oras praeina per šilumos išsklaidymo pelekus ant cilindro, atėmus variklio sukeltą šilumą. Be to, aukštesnio našumo motociklų varikliuose bus naudojami modernesni ir efektyvesni metodai, tokie kaip priverstinis oro aušinimas, vandens aušinimas ar alyvos aušinimas, kad sumažintų kūno temperatūrą, užtikrinant stabilų sistemos veikimą net tada, kai variklis veikia esant didelėms apkrovoms.
Remiantis insulto tipu, cilindrų skaičiumi ir išdėstymu, aušinimo metodu ir degalų tiekimo metodu, motociklų variklio dalys taip pat parodė skirtingas veikimus. Žemiau esančioje lentelėje motociklų variklio dalys klasifikuos pagal keturių tipų skirtumus, daugiausia atsižvelgiant į struktūrinę sudėties, darbo principą ir našumą.
|
Palyginimo aspektas |
2 taktų variklis |
4 taktų variklis |
|
Darbo ciklo sistema |
Užpildykite vieną ciklą 2 smūgiais (suspaudimas+darbas), o alkūninis velenas suka 1 posūkį. |
Užpildykite vieną ciklą 4 smūgiais (įsiurbimas → suspaudimas → darbas → Išmetimas), kai alkūninis velenas suka 2 posūkius |
|
Oro paskirstymo sistema |
Be vožtuvų ir sudėtingų vožtuvų komponentų, įsiurbimas ir išmetimas pasiekiamas per įsiurbimo ir išmetimo angas (skylės ant cilindro korpuso), o angą ir uždarymą kontroliuoja stūmoklio judesys. |
Yra visa vožtuvo sistema (vožtuvai, skirstomieji velenai, laiko grandinės/diržai ir kt |
|
Tepimo sistema |
Nėra nepriklausomos naftos tepimo sistemos, kuria remiasi degalų ir aliejaus maišymu ar aliejaus tiekimu į karterį specialiu alyvos siurbliu. |
Yra nepriklausoma tepimo sistema (alyvos siurblys, alyvos praėjimas, filtras ir kt.), Kuri sutepia ir dalyvauja degimo procese. Aliejus cirkuliuoja ir tepa prieš tekant atgal į alyvos keptuvės dugną ir nedalyvauja deginime |
|
Degalų tiekimo sistema |
Paprastai tiekia degalus karbiuratoriui, o naftos ir dujų mišinys tiesiai į kartelį patenka |
Karbiuratorius arba elektroninis degalų įpurškimas, kai aliejus ir dujos sumaišomi į įsiurbimo kolektorių arba cilindrą, kad būtų galima tiksliai kontroliuoti degalų kiekį |
|
Išmetimo sistema |
Naudojant slėgį, pagamintą iš vidaus ir išorės, reikia išplėtimo kameros išmetimo vamzdžio |
Įprastas išmetimo vamzdis+duslintuvas, daugiau dėmesio skiriant triukšmo ir išmetimo išmetimo mažinimui |
|
Našumo charakteristikos |
Paprasta struktūra, lengvas svoris, didesnė galia tuo pačiu poslinkiu, stipresnė galia, tačiau trūkumas yra didelės degalų sąnaudos ir didelės išmetamųjų teršalų atliekų (neišsamus variklio alyvos degimas) išleidžiamas) |
Didelis patvarumas, mažos degalų sąnaudos, švaresnis išmetimas (kruopštus degimas), sklandus veikimas, tačiau trūkumas yra sudėtinga struktūra |
|
Tipiškos programos |
Maži motociklai (tokie kaip visureigių motociklai ir miesto motoroleriai) pamažu atsilieka nuo tų laikų tempo |
Daugelis motociklų, tokių kaip „StreetCars“, „Cruisers“ ir „Race Cars“, yra populiaresni tarp jaunų žmonių |
Balionų skaičius ir išdėstymas daro įtaką variklio galios sklandumui, jo struktūros sudėtingumui ir bendram sistemos išdėstymui. Pagrindiniai skirtumai atsispindi įsiurbimo ir išmetimo, pusiausvyros sistemoje ir kituose aspektuose:
|
Balionų skaičius/išdėstymas |
Sistemos sudėties skirtumai |
Tipiškos savybės |
|
Vieno cilindro variklis |
Vožtuvo sistema: vienas vožtuvų rinkinys, skirstomasis velenas (arba nėra skirstomojo veleno, pavyzdžiui, dviejų taktų) Įsiurbimo ir išmetimo sistema: vieno įsiurbimo kolektorius+vienas išmetimo kolektorius Balanso sistema: nėra balansinės ašies ar vienos balanso ašies, todėl atsiranda reikšminga vibracijos amplitudė |
Paprasčiausia struktūra, mažos priežiūros išlaidos, tinkamos bekelės ir gatvės transporto priemonėms; Bet važiuodama dideliu greičiu, šoko absorbcijos sistema veikia blogai |
|
Dvigubo cilindro variklis
|
Vožtuvo sistema: du vožtuvų/skirstomųjų velenų rinkiniai (lygiagrečiai dvigubas cilindras) arba bendrinami komponentai (V-cilindras) Įsiurbimo ir išmetimo sistema: dvigubo įsiurbimo kolektorius+dvigubas išmetimo kolektorius arba abiejų derinys Balanso sistema: palengvinkite dvigubų cilindrų vibraciją per balanso veleną Uždegimo sistema: dvigubos uždegimo žvakės+nepriklausomos uždegimo ritės |
Galios sklandumas yra geresnis nei vieno cilindro, o struktūra yra vidutiniškai sudėtinga; Remiantis aranžuotėmis, yra lygiagrečių „Twincylinders“ (tokių kaip „Honda CB500“ serija), V-cilindrai (pvz., Harley Davidson) ir horizontaliai priešingi dvynių cilindrų (tokių kaip BMW R serija) |
|
Keturi cilindrų variklis |
Vožtuvo sistema: keturi vožtuvų rinkiniai, keli skirstomieji velenai Įsiurbimo ir išmetimo sistema: Keturi įsiurbimo kolektoriai+keturi viename išmetime (arba dvigubos išmetimo) Balanso sistema: Natūrali pusiausvyra yra gera, tačiau reikia tiksliai sureguliuoti alkūninio veleno padėtį Degalų tiekimo sistema: Elektroninė degalų įpurškimo sistema yra sudėtingesnė (daugiausia atsispindi keturiuose cilindrų blokuose, turinčiuose nepriklausomus degalų purkštukus) |
Stabilus galia ir stipri jėga važiuojant greitaeigiu greičiu, tinkama lenktynėms (tokiems kaip „Yamaha R1“) ir kruiziniai automobiliai; Sudėtingiausia struktūra ir stabilaus kūno trūkumas yra didelis svoris |
Atskiriančių aušinimo sistemų skirtumų esmė daro tiesioginę įtaką variklio šilumos išsklaidymo pajėgumui ir taikomiems scenarijams:
|
Aušinimo metodas |
Sistemos sudėties skirtumai |
Tipiškos savybės |
|
Oras - aušinamas variklis |
Jokio vandens rezervuaro, vandens siurblio ar kitų komponentų, remdamiesi šilumos išsklaidymo pelekais, esančiais už cilindro bloko/galvos (norint padidinti šilumos išsklaidymo plotą) Kai kuriuose modeliuose yra deflektoriai, skirti nukreipti dujų srautą Jokio termostato, šilumos išsisklaidymas visiškai priklauso nuo natūralios/priverstinės vėjo galios |
Paprasta struktūra, lengvas svoris ir lengva priežiūra; Tačiau šilumos išsklaidymo efektyvumas yra mažas, todėl važiuojant dideliu greičiu, jis yra linkęs perkaiti ir pleiskanoti, todėl jis yra tinkamas mažam poslinkiui, mažai krovinių transporto priemonių modeliams (tokiems kaip „Retro StreetCars“ ir maži paspirtukai) |
|
Vandenį aušinamas variklis
|
Sudarytos iš pagrindinių komponentų, tokių kaip vandens rezervuaras, vandens siurblys, termostatas, vandenį aušinamas radiatorius, aušinimo skysčio vamzdis ir kt. Kai kuriuose automobilių modeliuose yra alyvos aušintuvai, kurie perkelia šilumos išsklaidymo funkciją į kitą lygį Termostatas kontroliuoja aušinimo skysčio cirkuliaciją, leisdamas tiksliau valdyti temperatūrą normalioje variklio veikimo aplinkoje |
Gerinant šilumos išsklaidymo galimybes, labai tinkamas dideliems poslinkiams ir didelės galios lokomotyvams (tokiems kaip lenktynių automobiliai ir kruiziniai automobiliai), net jei variklis ilgą laiką dirba, jis gali efektyviai išsklaidyti šilumą; Tačiau trūkumas yra tas, kad struktūra yra sudėtinga, o svoris yra palyginti didelis |
Degalų tiekimo sistemų skirtumai lemia degalų panaudojimo efektyvumą, išmetamųjų teršalų kontrolę ir galios reagavimo greitį:
|
Tiekimo režimas |
Sistemos sudėties skirtumai |
Tipiškos savybės |
|
Karbiuratorių sistema |
Pagrindiniai komponentai: karbiuratorius (mechaninė struktūra, alyvos išsiurbimas ir atomizavimas pagal slėgį), degalų filtras Jokio elektroninio valdymo bloko, remdamasis mechaniniu reguliavimu (pvz., Tuščiąja eiga, alyvos adata) |
Paprasta struktūra, mažos išlaidos ir lengva priežiūra; Trūkumas yra tas |
|
Elektroninė degalų įpurškimo sistema (EFI) |
Core components: ECU (Electronic Control Unit), fuel injectors, throttle valve,sensors, fuel pump ECU gali tiksliai apskaičiuoti degalų įpurškimo kiekį ir pristatymo laiką, atsižvelgiant į jutiklio duomenis |
Thorough fuel atomization, fast component response, adaptability to complex road conditions (such as low temperature and high pressure environments), and clean emissions (meeting international emission standards); The disadvantage is that the structure is complex and requires specialized equipment for maintenance |
● Dviejų taktų, vieno cilindro, oro aušinimo, karbiuratorių sistema: sutelktas į „paprastumą ir mažą kainą“, tinkamą mažo apkrovos scenarijams kasdieniniame kelionėje;
● Keturių insultų, daugialypės cilindro, vandenyje aušinamos, elektroninės degalų įpurškimo sistema: sutelkiant dėmesį į „didelį efektyvumą, sklandumą ir aplinkos apsaugą“, tenkinant didelės galios ir ilgosios ištvermės poreikius, yra dabartinė pagrindinė plėtros kryptis.
● Motociklų entuziastai turi pasirinkti tinkamą važiavimą pagal naudojimo scenarijus, priežiūros išlaidas ir našumo reikalavimus
„Max Trading“ specializuojasi teikiant motociklų variklių dalis įvairiems prekės ženklams ir modeliams, kurie gali tiksliai suderinti klasikinius ir naujausius modelius. Mes dirbame tik su aukštos kokybės tiekėjais ir užmezgame ilgalaikį bendradarbiavimą. Nuo žaliavų pirkimų iki gamybos, bandymų ir transportavimo mes prižiūrime visą procesą ir kiekvienoje nuorodoje turime išsamius standartus ir specifikacijas, kad užtikrintume, jog dalių kokybė yra kvalifikuota.
Turėdama turtingą patirtį ir aukštos kokybės paslaugas, „Max Trading“ užmezgė gerą bendradarbiavimą su daugybe vidaus ir užsienio klientų. Klientai pranešė, kad po bendradarbiavimo buvo sumažintos pirkimų išlaidos, kokybės problemos buvo sumažintos iki minimumo, o verslo efektyvumas žymiai pagerėjo.
„Max Trading“ palaikys profesionalumo, sąžiningumo ir efektyvumo sąvokas, nuolat optimizuoti tiekimo grandinę, plėsti produktus ir tobulinti paslaugas. Mes neatsiliksime nuo pramonės tendencijų, pristatysime naujas technologijas ir įrangą, pagerinsime gamybos ir bandymo lygius ir stengsimės suteikti klientams geresnius ir išsamesnius sprendimus, kad pasiektumėte naudingus rezultatus.