Produktai

Patvarios motociklo variklio dalių tiekėjas ir gamykla

Maksimali prekybayra motociklų dalių tiekėjas iš Kinijos, kurio specializacija yra motociklų variklių dalių tiekimas įvairiems prekės ženklams ir modeliams. Maksimali prekyba bendradarbiauja su neįvykdytais tiekėjais, kad užmegztų ilgalaikę partnerystę. Mes prižiūrime visą procesą nuo žaliavų pirkimų iki gamybos, bandymų ir transportavimo, ir kiekviename etape turime išsamius standartus ir specifikacijas, kad garantuotume motociklo variklio dalių kokybę.

Motociklo variklio dalys yra pagrindinė motociklų veikimo sistema. Variklio cilindre jis paverčia cheminę energiją mechanine energija. Variklis degina benziną/dyzeliną, kad gautų aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujas, kurios verčia stūmoklį judėti, ir per alkūninį veleną paverčia jį sukimosi jėga, kad galiniai ratai būtų nukreipti, kad pasuktų, į motociklo kelionę įšvirkšti energijos.


Bendrą variklio dalių struktūrą sudaro šie faktai: pagrindiniai fiksavimo komponentai, stūmoklio rinkinys, alkūninio veleno jungiamojo strypo rinkinys, vožtuvų sistema, taip patĮsiurbimo ir išmetimo sistema, Aušinimo sistema, tepimo sistema, Pradinis įrenginys ir kitos sistemos, kurios padeda veikiant varikliui. Šios svarbios dalys veikia kartu kaip žmogaus rankos, sudarydamos visą variklio architektūrą.


Pagrindiniai fiksavimo komponentai, įskaitant variklio korpusą, cilindrų komplektą ir karterį, vaidina labai svarbų vaidmenį variklyje. Pagrindinė jų funkcija yra palaikyti ir bendradarbiauti su kitais pagrindiniais variklio komponentais, tuo pačiu atlaisvinant įvairius variklio veikimo poveikį ir sukimo momentus. Šios pagrindinės tvirtinimo detalės sudaro variklio rėmus ir daro lemiamą poveikį bendram variklio kietumui.

Stūmoklių grupė yra svarbus variklio veikimo komponentas, kuris kartu su cilindro galvutės ir cilindro bloku sudaro neišsamią uždarą degimo aplinką, atsakingą už variklio galios perdavimą alkūninio veleno jungiamojo strypo grupei. Alkūninio veleno jungiamųjų strypų grupė yra atsakinga už linijinio stūmoklio judesio konvertavimą į alkūninio veleno sukimosi judesį, o išėjimo galia skatina kitų priedų darbą. Jį daugiausia sudaro pagrindinės judančios dalys, tokios kaip strypų ir alkūninių velenų jungiamieji, ir yra pagrindinis variklio galios perdavimo komponentas.


Vožtuvo mechanizmasyra dar vienas svarbus variklio komponentas, kuris daugiausia vaidina vaidmenį tiksliai kontroliuojant degiojo mišinio patekimą ir išmetamųjų dujų išleidimą, užtikrinant stabilų veikimą, atitikdamas variklio darbo reikalavimus. Dviejų taktų varikliams paprastai naudojamas uosto tipo vožtuvų traukinys; Kita vertus, keturi eigos varikliai yra dažniau aprūpinti vožtuvo tipo vožtuvų mechanizmais.


Tepimo sistemaVaidina variklio „taikos ambasadoriaus“ vaidmenį, atsakingą už judančių judančių dalių kontaktinių paviršių sutepimą variklio viduje, veiksmingai sumažinant trintį ir motociklų dalių susidėvėjimą bei pašalindami šilumą, sukuriantį trintį, veiksmingai pratęsdami variklio darbinį laiką, užtikrindami, kad visi komponentai gali veikti stabiliai, ir prailginti variklio tarnavimo laiką lygiai dirbant. Tepimo metodas skirtinguose varikliuose veikia skirtingai. Pavyzdžiui, dviejų taktų varikliai paprastai naudoja hibridinį arba padalintą tepimą; Keturių taktų variklis priima purslų ir slėgio sutepimo derinį. Variklio tepimo sistemą paprastai sudaro alyvos keptuvė, alyvos siurblys, alyvos filtras ir alyvos praėjimų ir vamzdžių tinklas.


Aušinimo sistemaVariklis yra atsakingas už tai, kad variklis įprasto veikimo metu neperkaitintų. Natūralus oro aušinimas yra dažnas motociklų variklių aušinimo būdas. Vadinamasis natūralaus vėjo aušinimas reiškia procesą, kai judant motociklui, gaunamas oras praeina per šilumos išsklaidymo pelekus ant cilindro, atėmus variklio sukeltą šilumą. Be to, aukštesnio našumo motociklų varikliuose bus naudojami modernesni ir efektyvesni metodai, tokie kaip priverstinis oro aušinimas, vandens aušinimas ar alyvos aušinimas, kad sumažintų kūno temperatūrą, užtikrinant stabilų sistemos veikimą net tada, kai variklis veikia esant didelėms apkrovoms.


Remiantis insulto tipu, cilindrų skaičiumi ir išdėstymu, aušinimo metodu ir degalų tiekimo metodu, motociklų variklio dalys taip pat parodė skirtingas veikimus. Žemiau esančioje lentelėje motociklų variklio dalys klasifikuos pagal keturių tipų skirtumus, daugiausia atsižvelgiant į struktūrinę sudėties, darbo principą ir našumą.


Klasifikuojama pagal smūgio tipą: 2 taktų variklis ir 4 taktų variklis

Palyginimo aspektas

2 taktų variklis

4 taktų variklis

Darbo ciklo sistema

Užpildykite vieną ciklą 2 smūgiais (suspaudimas+darbas), o alkūninis velenas suka 1 posūkį.

Užpildykite vieną ciklą 4 smūgiais (įsiurbimas → suspaudimas → darbas → Išmetimas), kai alkūninis velenas suka 2 posūkius

Oro paskirstymo sistema

Be vožtuvų ir sudėtingų vožtuvų komponentų, įsiurbimas ir išmetimas pasiekiamas per įsiurbimo ir išmetimo angas (skylės ant cilindro korpuso), o angą ir uždarymą kontroliuoja stūmoklio judesys.

Yra visa vožtuvo sistema (vožtuvai, skirstomieji velenai, laiko grandinės/diržai ir kt

Tepimo sistema

Nėra nepriklausomos naftos tepimo sistemos, kuria remiasi degalų ir aliejaus maišymu ar aliejaus tiekimu į karterį specialiu alyvos siurbliu.

 Yra nepriklausoma tepimo sistema (alyvos siurblys, alyvos praėjimas, filtras ir kt.), Kuri sutepia ir dalyvauja degimo procese. Aliejus cirkuliuoja ir tepa prieš tekant atgal į alyvos keptuvės dugną ir nedalyvauja deginime

Degalų tiekimo sistema

Paprastai tiekia degalus karbiuratoriui, o naftos ir dujų mišinys tiesiai į kartelį patenka

Karbiuratorius arba elektroninis degalų įpurškimas, kai aliejus ir dujos sumaišomi į įsiurbimo kolektorių arba cilindrą, kad būtų galima tiksliai kontroliuoti degalų kiekį

Išmetimo sistema

Naudojant slėgį, pagamintą iš vidaus ir išorės, reikia išplėtimo kameros išmetimo vamzdžio

Įprastas išmetimo vamzdis+duslintuvas, daugiau dėmesio skiriant triukšmo ir išmetimo išmetimo mažinimui

Našumo charakteristikos

Paprasta struktūra, lengvas svoris, didesnė galia tuo pačiu poslinkiu, stipresnė galia, tačiau trūkumas yra didelės degalų sąnaudos ir didelės išmetamųjų teršalų atliekų (neišsamus variklio alyvos degimas) išleidžiamas)

Didelis patvarumas, mažos degalų sąnaudos, švaresnis išmetimas (kruopštus degimas), sklandus veikimas, tačiau trūkumas yra sudėtinga struktūra

Tipiškos programos

Maži motociklai (tokie kaip visureigių motociklai ir miesto motoroleriai) pamažu atsilieka nuo tų laikų tempo

Daugelis motociklų, tokių kaip „StreetCars“, „Cruisers“ ir „Race Cars“, yra populiaresni tarp jaunų žmonių


Klasifikacija pagal cilindrų skaičių ir išdėstymą: vieno cilindro ir daugialypės cilindro (dvigubo cilindro, keturių cilindrų ir kt.)

Balionų skaičius ir išdėstymas daro įtaką variklio galios sklandumui, jo struktūros sudėtingumui ir bendram sistemos išdėstymui. Pagrindiniai skirtumai atsispindi įsiurbimo ir išmetimo, pusiausvyros sistemoje ir kituose aspektuose:

motorcycle Single cylinder and twin cylinder engines four cylinder engine


Balionų skaičius/išdėstymas

Sistemos sudėties skirtumai

Tipiškos savybės

Vieno cilindro variklis

Vožtuvo sistema: vienas vožtuvų rinkinys, skirstomasis velenas (arba nėra skirstomojo veleno, pavyzdžiui, dviejų taktų)

Įsiurbimo ir išmetimo sistema: vieno įsiurbimo kolektorius+vienas išmetimo kolektorius

Balanso sistema: nėra balansinės ašies ar vienos balanso ašies, todėl atsiranda reikšminga vibracijos amplitudė

Paprasčiausia struktūra, mažos priežiūros išlaidos, tinkamos bekelės ir gatvės transporto priemonėms; Bet važiuodama dideliu greičiu, šoko absorbcijos sistema veikia blogai

Dvigubo cilindro variklis

 

Vožtuvo sistema: du vožtuvų/skirstomųjų velenų rinkiniai (lygiagrečiai dvigubas cilindras) arba bendrinami komponentai (V-cilindras)

Įsiurbimo ir išmetimo sistema: dvigubo įsiurbimo kolektorius+dvigubas išmetimo kolektorius arba abiejų derinys

Balanso sistema: palengvinkite dvigubų cilindrų vibraciją per balanso veleną

Uždegimo sistema: dvigubos uždegimo žvakės+nepriklausomos uždegimo ritės

Galios sklandumas yra geresnis nei vieno cilindro, o struktūra yra vidutiniškai sudėtinga; Remiantis aranžuotėmis, yra lygiagrečių „Twincylinders“ (tokių kaip „Honda CB500“ serija), V-cilindrai (pvz., Harley Davidson) ir horizontaliai priešingi dvynių cilindrų (tokių kaip BMW R serija)

Keturi cilindrų variklis

Vožtuvo sistema: keturi vožtuvų rinkiniai, keli skirstomieji velenai

Įsiurbimo ir išmetimo sistema: Keturi įsiurbimo kolektoriai+keturi viename išmetime (arba dvigubos išmetimo)

Balanso sistema: Natūrali pusiausvyra yra gera, tačiau reikia tiksliai sureguliuoti alkūninio veleno padėtį

Degalų tiekimo sistema: Elektroninė degalų įpurškimo sistema yra sudėtingesnė (daugiausia atsispindi keturiuose cilindrų blokuose, turinčiuose nepriklausomus degalų purkštukus)

Stabilus galia ir stipri jėga važiuojant greitaeigiu greičiu, tinkama lenktynėms (tokiems kaip „Yamaha R1“) ir kruiziniai automobiliai; Sudėtingiausia struktūra ir stabilaus kūno trūkumas yra didelis svoris


Klasifikuojama aušinimo metodu: oru aušinamas vs vandeniu aušinamas

Atskiriančių aušinimo sistemų skirtumų esmė daro tiesioginę įtaką variklio šilumos išsklaidymo pajėgumui ir taikomiems scenarijams:

Classification of Motorcycle Cooling Systems


Aušinimo metodas

Sistemos sudėties skirtumai

Tipiškos savybės

Oras - aušinamas variklis

Jokio vandens rezervuaro, vandens siurblio ar kitų komponentų, remdamiesi šilumos išsklaidymo pelekais, esančiais už cilindro bloko/galvos (norint padidinti šilumos išsklaidymo plotą)

Kai kuriuose modeliuose yra deflektoriai, skirti nukreipti dujų srautą

Jokio termostato, šilumos išsisklaidymas visiškai priklauso nuo natūralios/priverstinės vėjo galios

Paprasta struktūra, lengvas svoris ir lengva priežiūra; Tačiau šilumos išsklaidymo efektyvumas yra mažas, todėl važiuojant dideliu greičiu, jis yra linkęs perkaiti ir pleiskanoti, todėl jis yra tinkamas mažam poslinkiui, mažai krovinių transporto priemonių modeliams (tokiems kaip „Retro StreetCars“ ir maži paspirtukai)

Vandenį aušinamas variklis

 

Sudarytos iš pagrindinių komponentų, tokių kaip vandens rezervuaras, vandens siurblys, termostatas, vandenį aušinamas radiatorius, aušinimo skysčio vamzdis ir kt.

Kai kuriuose automobilių modeliuose yra alyvos aušintuvai, kurie perkelia šilumos išsklaidymo funkciją į kitą lygį

Termostatas kontroliuoja aušinimo skysčio cirkuliaciją, leisdamas tiksliau valdyti temperatūrą normalioje variklio veikimo aplinkoje

Gerinant šilumos išsklaidymo galimybes, labai tinkamas dideliems poslinkiams ir didelės galios lokomotyvams (tokiems kaip lenktynių automobiliai ir kruiziniai automobiliai), net jei variklis ilgą laiką dirba, jis gali efektyviai išsklaidyti šilumą; Tačiau trūkumas yra tas, kad struktūra yra sudėtinga, o svoris yra palyginti didelis


Padalintas iš degalų tiekimo metodu: karbiuratorius ir elektroninis degalų įpurškimas (EFI)

Degalų tiekimo sistemų skirtumai lemia degalų panaudojimo efektyvumą, išmetamųjų teršalų kontrolę ir galios reagavimo greitį:

Carburetor and electronic fuel injection system


Tiekimo režimas

Sistemos sudėties skirtumai

Tipiškos savybės

Karbiuratorių sistema

Pagrindiniai komponentai: karbiuratorius (mechaninė struktūra, alyvos išsiurbimas ir atomizavimas pagal slėgį), degalų filtras

Jokio elektroninio valdymo bloko, remdamasis mechaniniu reguliavimu (pvz., Tuščiąja eiga, alyvos adata)

Paprasta struktūra, mažos išlaidos ir lengva priežiūra; Trūkumas yra tas

Elektroninė degalų įpurškimo sistema (EFI)

Core components: ECU (Electronic Control Unit), fuel injectors, throttle valve,sensors, fuel pump

ECU gali tiksliai apskaičiuoti degalų įpurškimo kiekį ir pristatymo laiką, atsižvelgiant į jutiklio duomenis

Thorough fuel atomization, fast component response, adaptability to complex road conditions (such as low temperature and high pressure environments), and clean emissions (meeting international emission standards); The disadvantage is that the structure is complex and requires specialized equipment for maintenance


Pagrindiniai skirtumai daugiausia atsispindi šiais aspektais

● Dviejų taktų, vieno cilindro, oro aušinimo, karbiuratorių sistema: sutelktas į „paprastumą ir mažą kainą“, tinkamą mažo apkrovos scenarijams kasdieniniame kelionėje;

● Keturių insultų, daugialypės cilindro, vandenyje aušinamos, elektroninės degalų įpurškimo sistema: sutelkiant dėmesį į „didelį efektyvumą, sklandumą ir aplinkos apsaugą“, tenkinant didelės galios ir ilgosios ištvermės poreikius, yra dabartinė pagrindinė plėtros kryptis.

● Motociklų entuziastai turi pasirinkti tinkamą važiavimą pagal naudojimo scenarijus, priežiūros išlaidas ir našumo reikalavimus


„Max Trading“ specializuojasi teikiant motociklų variklių dalis įvairiems prekės ženklams ir modeliams, kurie gali tiksliai suderinti klasikinius ir naujausius modelius. Mes dirbame tik su aukštos kokybės tiekėjais ir užmezgame ilgalaikį bendradarbiavimą. Nuo žaliavų pirkimų iki gamybos, bandymų ir transportavimo mes prižiūrime visą procesą ir kiekvienoje nuorodoje turime išsamius standartus ir specifikacijas, kad užtikrintume, jog dalių kokybė yra kvalifikuota.

Turėdama turtingą patirtį ir aukštos kokybės paslaugas, „Max Trading“ užmezgė gerą bendradarbiavimą su daugybe vidaus ir užsienio klientų. Klientai pranešė, kad po bendradarbiavimo buvo sumažintos pirkimų išlaidos, kokybės problemos buvo sumažintos iki minimumo, o verslo efektyvumas žymiai pagerėjo.

„Max Trading“ palaikys profesionalumo, sąžiningumo ir efektyvumo sąvokas, nuolat optimizuoti tiekimo grandinę, plėsti produktus ir tobulinti paslaugas. Mes neatsiliksime nuo pramonės tendencijų, pristatysime naujas technologijas ir įrangą, pagerinsime gamybos ir bandymo lygius ir stengsimės suteikti klientams geresnius ir išsamesnius sprendimus, kad pasiektumėte naudingus rezultatus.



View as  
 
Bajaj CT100 skirstomasis velenas su guoliais Boxer 100 Platina 100

Bajaj CT100 skirstomasis velenas su guoliais Boxer 100 Platina 100

Šis „Bajaj CT100“ skirstomasis velenas su guoliais, skirtas „Boxer 100 Platina 100“, yra visų 100 cm3 motociklų modelių Indijoje, įskaitant „BAJAJ CT100“, „Boxer100“, „Platina 100“ ir kt., pakaitinis priedas. „Max Trading“ remiasi nepriklausoma gamyba ir atsisako OEM gamybos. Nuo įrangos konfigūracijos, standartizuotų procesų iki kokybės kontrolės, jis užtikrina kokybę ir pagerina įprastas problemas, tokias kaip greitas susidėvėjimas, didelis kėlimo nuokrypis ir galios susilpnėjimas, kurios dažniausiai būna įprastuose skirstomuosiuose velenuose.
Haomai 150 GY6 150 visa cilindro galvutė 157QMJ variklio dalys

Haomai 150 GY6 150 visa cilindro galvutė 157QMJ variklio dalys

„Haomai 150 GY6 150“ visos cilindro galvutės 157QMJ variklio dalys yra aprūpintos originaliomis vožtuvų, vidinių ir išorinių dvigubų spyruoklių, vožtuvų alyvos sandariklių ir fiksavimo plokštelių specifikacijomis. Max Trading mašina puikiai suderinama su visais 150cc Haomai serijos modeliais, taip pat yra suderinama su įvairiais GY6 galios paspirtukais, turinčiais tos pačios specifikacijos ATV, Kartingo ir kitos įrangos pritaikomumas yra platus. Kiekvienam gaminiui prieš išvežant iš gamyklos atliekamas slėgio bandymas, sandarumo bandymas ir šalto bei karšto ciklo bandymai, o nekokybiškus gaminius parduoti atsisakoma.
70-110cc ATV Dirt Bike aliuminio magneto variklio šoninis dangtis

70-110cc ATV Dirt Bike aliuminio magneto variklio šoninis dangtis

Šis 70–110 cm3 keturračio purvo motociklo aliuminio magneto variklio šoninis dangtis yra pagrindinis paplūdimio dviračių ir bekelės motociklų pakaitalas. Jį gamina Kinijos tiekėjas Max Trading gamykla ir yra specialiai pritaikytas horizontaliems 70cc, 90cc ir 110cc variklių modeliams. Jis suderinamas su įprastais ATV paplūdimio dviračiais, bekelės mažais golfo aikštynais, mažais kartingais ir kita rinkoje esančia įranga ir pasižymi dideliu universalumu.
45 mm kampinis putplasčio oro filtras, raudonas, skirtas motociklų keturračiams

45 mm kampinis putplasčio oro filtras, raudonas, skirtas motociklų keturračiams

„Max Trading“ 45 mm kampinis putplasčio oro filtras, raudonas, skirtas motociklų keturračiams „Dirt Bike“, plaunamas aukštos kokybės kempinės oro įsiurbimo filtras su nerūdijančio plieno spaustuku, universalus važiavimui bekele. Didelio srauto kvėpuojanti kempinė veiksmingai blokuoja nuosėdas ir dulkes, todėl ją lengva montuoti nepažeidžiant ir pagerina variklio įsiurbimo efektyvumą.
GY6 150cc oro filtro dėžė su įsiurbimo žarna ATV

GY6 150cc oro filtro dėžė su įsiurbimo žarna ATV

Šis aukštos kokybės GY6 150 cc oro filtro dėžutė su įleidimo žarna ATV puikiai tinka 150 cc ir 200 cc galios modeliams ir yra labai universalus. Jis tinka motociklams su pedalais, paplūdimio keturračiais, kartingais ir įvairių tipų mobiliesiems paspirtukais, todėl yra idealus originalus pakaitinis priedas. Kaip profesionalus tarpvalstybinis tiekėjas, Max Trading giliai integruoja aukštos kokybės Kinijos gamyklos išteklius ir daugiausia dėmesio skiria ekonomiškų motociklų ir keturračių dalių tiekimui pasauliniams pirkėjams.
Parduodamas aukštos kokybės GY6 200cc motociklo variklis

Parduodamas aukštos kokybės GY6 200cc motociklo variklis

Max Trading, kaip profesionalus Kinijos gamintojas, turintis daugiau nei 8 metų patirtį motociklų variklių gamyboje, yra pasiryžęs tiekti aukštos kokybės ir labai patikimus variklius, skirtus paplūdimio dviračiams, gokartams ir visureigių dviračių entuziastams visame pasaulyje. Mūsų parduodamas aukštos kokybės GY6 200cc motociklo variklis, kaip karštas parduodamas produktas, pasižymi puikia kokybe ir dideliu ekonomiškumu.
Kaip patikimas Motociklo variklio dalys gamintojas ir tiekėjas Kinijoje, mes turime savo gamyklą. Jei norite nusipirkti kokybiškus ir patvarius produktus, susisiekite su mumis.
X
Naudojame slapukus siekdami pasiūlyti geresnę naršymo patirtį, analizuoti svetainės srautą ir suasmeninti turinį. Naudodamiesi šia svetaine sutinkate su mūsų slapukų naudojimu.Privatumo politika
AtmestiPriimti