Suzuki GSXR 600 motociklo stabdžių siurblys

Suzuki GSXR 600 motociklo stabdžių siurblys, pagamintas Kinijoje, yra Max Trading originalus gamyklinis standartinis stabdžių siurblys, skirtas didelio našumo sportiniams dviračiams. Jame yra „Nissin“ tiesioginio stūmimo konstrukcija ir 22 mm anga, kelių pakopų reguliuojamas valdymas, CNC aliuminio lydinio cilindrų blokas ir anti-senėjimo konstrukcija. Jis tiksliai atitinka stabdymo slėgį ir sumaniai integruojasi su ABS sistema. Suderinamas su 1997–2016 m. GSXR 600 modeliais ir susijusiais 750/1000 modeliais, jis pasižymi standartizuotu montavimu, stabiliu veikimu ir yra patikimas stabdymo komponentas, naudojamas trasoje, važiuojant gatve ir modifikacijomis antrinėje rinkoje. Teikiame profesionalias surinkimo gaires ir pasaulines palaikymo paslaugas.

Prekės ženklo pritaikymas ir našumo etalonai

1. Išskirtinis Nissin tiesioginio stūmimo dizainas

Originalus priekinio rato stabdžių siurblys yra specialiai sukurtas stabdžių sistemos milžino Nissin, naudojant didelio našumo tiesioginio stūmimo struktūrą – stūmoklio judėjimo kryptis visiškai atitinka stabdžių rankeną, todėl pasiekiamas „įvesties-išvesties“ tiesinis slėgio perdavimas. Ši konstrukcija visiškai išsprendžia netiesinį hidraulinės transmisijos nuokrypį, palyginti su tradiciniais šoniniais siurbliais, todėl vairuotojai gali tiksliai valdyti stabdymo jėgą rankenos judesiu.

2. Auksinis cilindro skersmuo poslinkio pritaikymui

Po 2011 m. modelių siurblio cilindro skersmuo buvo tolygiai 7/8 colio (22 mm), o tai patvirtino inžinerija, kad puikiai atitiktų dviejų diskų stabdžių sistemą: ji ne tik leidžia išvengti slėgio trūkumo esant mažo skersmens cilindrams (pvz., 17 mm) stabdant dideliu greičiu, bet ir apsaugo nuo sunkių cilindrų skersmens (optimalaus 9 mm skersmens) problemos. „Slėgio apkabos jėgos“ ir „Brembo“ keturių stūmoklių apkabos atitikimo santykis.

Struktūrinės naujovės ir efektyvumo optimizavimas

1. Daugiapakopė reguliuojama valdymo sistema

Viršutiniame siurblyje integruotos dvigubos reguliuojamos strypo tarpatramio ir išankstinės apkrovos reguliavimo funkcijos: strypo atstumą galima reguliuoti 95-115 mm diapazone, tinka įvairioms rankų formoms; Integruota išankstinės apkrovos rankenėlė suteikia trijų lygių „gatvė/sportas/trasa“ režimą – bėgimo režimas (R pavara) pradedamas nuo 3 išankstinio įkrovimo lygio, praleidžiant važiavimą tuščiąja eiga, kad būtų pasiektas momentinis stabdymo atsakas; Gatvės režimas (S režimas) pradedamas nuo 2 lygio, subalansuojant tiesiškumą ir saugumą.

2. Anti-senėjimo ir anti gedimų dizainas

Naudojant CNC integruotą aliuminio lydinio cilindro korpusą, paviršius yra padengtas matine danga, atsparia stabdžių alyvos korozijai, veiksmingai atsparia cilindro sienelių susidėvėjimo ir nuotėkio rizikai, kurią sukelia ilgalaikis naudojimas. Nepriklausoma alyvos puodo naujovė yra pagilinta apie 120 ml talpos ir turi didelio skaidrumo stebėjimo langą: pašalina paslėptą alyvos grįžimo į orą pavojų lenkimo metu, palengvina alyvos drumstumo stebėjimą realiu laiku ir laiku prognozuoja stabdžių sistemos senėjimą, suteikdama dvigubas garantijas saugiam važiavimui.

Apsaugos ryšys ir sistemos pritaikymas

1. ABS protingas slėgio koordinavimas

Po 2023 m. į transporto priemonės siurblį bus įmontuoti didelio tikslumo slėgio jutikliai, kurie sudarys uždaro ciklo valdymą su ABS sistema. Kai ECU aptinka užsiblokavimo pavojų per ratų greičio jutiklį, siurblys bendradarbiaus su ABS siurbliu, kad pasiektų 24 slėgio impulsų koregavimus per sekundę, išlaikant stabdymo jėgą ir išvengiant ratų užsiblokavimo. Ši jungties konstrukcija padidina stabdymo greitį 30%, palyginti su tradiciniu mechaniniu siurbimu.

2. Cross serijos universalios savybės

Viršutinio siurblio pagrindinius komponentus galima visiškai pakeisti tos pačios kartos GSXR 750 ir GSXR 1000 modeliais. Pavyzdžiui, 2008–2010 m. GSXR 600 viršutinis siurblys gali tiesiogiai pakeisti GSXR 1000 komponentus. Diegimo sąsaja atitinka pramonės standartinį 22,2 mm skersmens vamzdžio dizainą, todėl po pardavimo nereikia keisti jungiamosios plokštės struktūros, todėl labai sumažėja priežiūros sąnaudos.

Produkto parametras:

Atsargumo priemonės surenkant Suzuki GSXR 600 motociklo stabdžių siurblį:

1. Pasirūpinkite, kad darbo aplinka būtų švari ir apsaugota nuo dulkių, paruoškite įrankius, pvz., veržliarakčius ir atsuktuvus, taip pat sandarinimo tarpiklius, DOT 4 stabdžių skystį ir kitus priedus;

2. Prieš surinkdami patikrinkite Max Trading stabdžių siurblio dalis, sutelkdami dėmesį į stūmoklį, sandarinimo žiedą ir dangtelį nuo dulkių. Jei jie yra pažeisti arba susidėvėję, juos reikia pakeisti;

3. Sumontuokite pagal poreikį: Sulygiuokite priekinio stabdžių siurblio pagrindinio cilindro laikiklio jungiamąjį paviršių su įspausta žyma ant vairo ir pirmiausia priveržkite viršutinio laikiklio varžtus;

4. Priveržkite varžtus pagal standartinį sukimo momentą, įskaitant priekinio siurblio pagrindinio cilindro laikiklio varžtą (aukštyn ir žemyn) 10N · m, stabdžių žarnos jungties varžtą 23N · m, galinio siurblio pagrindinio cilindro montavimo varžtą 10N · m ir pagrindinio cilindro strypo fiksavimo veržlę 18N · m;

5. Sumontavę patikrinkite, ar stabdžių svirtis / pedalo eiga ir stabdymo jėga yra normalūs, ir patikrinkite, ar stabdžių alyvos vamzdyje nėra nuotėkių.

Mūsų paslauga