Produktai
Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai
  • Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabaiPirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai
  • Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabaiPirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai
  • Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabaiPirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai
  • Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabaiPirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai

Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai

Šio modelio pirminės sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai, Tai pakaitinė dalis, tinkanti 110-125cc lenktų sijų varikliams, tokiems kaip Honda Wave125, KPH, Biz125, C110 ir kt. Su aukštos kokybės medžiagomis ir modeliais, kurie yra suderinami su pagrindinėmis Azijos modeliais. „Max Trading“ išleido ir standartinę, ir sutirštėjusią, dilimui atsparią atnaujintą versiją. Įprasta versija pasižymi išskirtiniu ekonomiškumu ir atitinka reguliarios priežiūros bei keitimo poreikius; Atnaujinta versija su pastorintu trinties sluoksniu, sustiprinta spyruoklių ir pavarų technologija, 30 % pailgėjusia eksploatavimo trukme esant didelėms apkrovoms ir didesniu patvarumu.

„Max Trading“ pagamintas iš skirtingų aukštos kokybės medžiagų. Pirminė sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai, korpusas pagamintas iš didelio stiprumo liejimo aliuminio lydinio, kuris tinkamas ilgalaikiam naudojimui drėgnoje darbo aplinkoje su variklio alyva; Pagrindinis krumpliaratis ir sraigto pagrindas yra pagaminti iš didelio anglies plieno medžiagos ir yra apdorojami aukšto dažnio gesinimo būdu, kad būtų išvengta važiavimo triukšmo, pavarų šokinėjimo ir kitų gedimų, o tai labai pagerina važiavimo patirtį.

Primary Clutch Assembly For Honda Wave125 KPH C110

1. Patvarios medžiagos ir tikslus meistriškumas, tinkamas ilgalaikiam stabiliam darbui esant didelėms apkrovoms

1.1 Prisitaikykite prie atšiaurių kelio sąlygų

Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinė sankaba Specialiai optimizuota sudėtingoms dviračių aplinkoms Pietryčių Azijoje su daugybe kalnų kelių, didelio dažnio apkrovų ir didelio intensyvumo apkrovų. Gaminys buvo patobulintas tiek medžiagų, tiek konstrukcinių technologijų požiūriu, efektyviai išsprendžiant paleidimo slydimo, nenormalaus triukšmo veikimo metu, greito susidėvėjimo ir galios susilpnėjimo problemas, kurios egzistuoja prastesnėse sankabose. Mūsų sankabų gamyba pasižymi stabiliomis savybėmis ir mažu gedimų dažniu, todėl tai yra aukštos kokybės pasirinkimas užsienio prekybos didmeninei prekybai ir techninės priežiūros keitimui.

Motorcycle clutch real shot

1.2 Drėgnos kamštienos trinties medžiaga, atspari dilimui ir neslidi

„Honda Wave125 KPH C110 110cc“ motociklo automatinės sankabos pirminės sankabos sankabos antgaliai yra pagaminti iš šlapios kamštienos trinties medžiagos, specialiai pritaikytos motociklų variklio alyvos vonios darbo aplinkai, pasižyminčios stabiliu trinties koeficientu, puikiu atsparumu aukštai temperatūrai ir ypač stipriu atsparumu dilimui. Lipant į kalnus ir važiuojant didelius atstumus, trinties batai kandžiojasi tolygiai ir tvirtai, puikiai priglunda ir užtikrina stabilų jėgos perdavimą, todėl išvengiama aukšto dažnio gedimų, tokių kaip batų erozija, atsiskyrimas ir greitas nusidėvėjimas. Ši medžiaga turi stipresnį atsparumą karščiui ir yra mažiau linkusi staigiai paslysti ir sugesti, todėl pagerėja bendras gaminio stabilumas.

Clutch friction shoe detail

1.3 Tikslus spyruoklės įtempimas, sklandus paleidimas

Spyruoklinė medžiaga yra per minkšta ir linkusi pavargti, todėl gali judėti tuščiąja eiga ir nestabiliai važiuoti mažu greičiu; Jei spyruoklės kietumas yra per didelis, gali kilti problemų, tokių kaip didelis paleidimo greitis ir akivaizdus trūkčiojimas mažu greičiu. Pirminės sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai, turi didelio tvirtumo lydinio grįžtamąsias spyruokles, kurios turi tolygų elastingumo pasiskirstymą, stiprų atsparumą nuovargiui, yra patvarios ir lengvai nesideformuoja. Gamykloje sukalibruotas tikslus jungties greitis yra 2200–2500 apsisukimų per minutę, o tai atitinka originalius galios kalibravimo standartus ir pasižymi didesniu pritaikomumu bei praktiškumu.

Clutch spring structure

1.4 Užgesintos ir sustiprintos pavaros, veikia tyliai, kad būtų išvengta pavarų peršokimo ir nenormalaus triukšmo

Transmisijos pavara naudoja aukšto dažnio gesinimo terminio apdorojimo technologiją, kuri labai padidina bendrą kietumą ir konstrukcijos stiprumą, pasižymi tiksliu danties profiliu ir dideliu sujungimo tikslumu, išlaikant stabilų ir efektyvų jėgos perdavimą. Gaminys puikiai valdo triukšmą eksploatacijos metu, įprastomis darbo sąlygomis skleidžia tik nedidelį spyruoklinį mechaninį mikrojudesio garsą, o tai yra įprastas mechaninis darbo reiškinys ir neturi įtakos įprastam naudojimui; Jei atsiranda neįprastas šlifavimo triukšmas, jį dažniausiai sukelia netinkamas montavimas, neteisingas alyvos pritaikymas arba nesuderinamos dalys, o ne gaminio kokybės trūkumai.

Quenched gear close‑up

2. Eksploatavimo sąlygos, naudojimo specifikacijos ir naudojimo instrukcijos

2.1 Išskirtinis šlapio veikimo principas, išvengiant įprastų įrengimo ir naudojimo klaidų

Pirminė sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinė sankaba Draudžiama naudoti šlapias specialias išcentrines sankabas. Standartizuotas montavimas ir priežiūra yra raktas į stabilų veikimą. Daugumą problemų, tokių kaip slydimas, tuščioji eiga ir silpnas įsibėgėjimas rinkoje, sukelia netinkamas naudojimas. Konkrečios dažnos priežastys yra šios:

Installation note diagram

1. Trinties plokštės užterštumas: Montuojant trinties plokštė yra užteršta alyva ir priemaišomis, kurios gali pažeisti trinties koeficientą.

2. Netinkamas variklio alyvos pasirinkimas: naudojant nesuderintus modelius, susidėvėjusią arba drumstą variklio alyvą, kuri negali atitikti šlapių sankabų tepimo ir transmisijos reikalavimų.

3. Spyruoklės veikimo pablogėjimas: po ilgalaikio naudojimo grįžtamosios spyruoklės nuovargis, nepakankamas įtempimas ir nepakankama sankabos įjungimo jėga lemia nestabilią transmisiją.

4. Išorinės stebulės vidinės sienelės susidėvėjimas: Ilgalaikis nusidėvėjimas formuoja griovelius, o batai nėra sandariai prigludę, dėl to prarandama galia.

Papildomas paaiškinimas: nedidelio greičio nedidelis drebėjimas ir nedidelis važiavimas tuščiąja eiga yra įprastos šio tipo išcentrinės sankabos veikimo sąlygos, kurios priklauso įprastam priedų eksploatacinių medžiagų suvartojimui.

Structure schematic

2.2 Mokslinis naudojimas, ilgesnis tarnavimo laikas

1. Stabilus tarnavimo laikas: Esant standartinėms važiavimo sąlygoms, reguliariai keičiant alyvą ir atliekant standartinę techninę priežiūrą, eksploatavimo laikas gali siekti 20000–35000 kilometrų.

2. Eksploatacinės būklės susidėvėjimo aprašymas: eksploatavimo trukmę įtakoja naudojimo įpročiai, pvz., didelė apkrova, dažnas laipiojimas, važiavimas pusiau sankaba, taip pat variklio alyvos pablogėjimas ir ilgalaikis priežiūros trūkumas, dėl kurio gali paspartėti frikcinių trinkelių ir spyruoklių senėjimas.

Produkto parametras:

Vardas Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai Kategorija Motociklo transmisijos dalys
Prisitaikymas Honda Wave125, Biz125, C110, KPH varikliai Sankabos išorinės stebulės medžiaga Aliuminio lydinys
Pavaros mechanizmo medžiaga Daug anglies turintis plienas Frikcinė batų medžiaga Kamštienos pagrindu pagaminta trinties medžiaga
Maksimalus išorinis išorinės stebulės skersmuo 104 mm Darbinis išorinis sankabos trinkelės bloko skersmuo 102,5 mm
Dantų skaičius ant vairavimo pavaros 20T Vidinis įdubimas (batų įvorė) 18 splainų
Krumpliaračio veleno vidinė anga 21 mm Grynasis viso mazgo svoris 1,1-1,2 kg

DUK

Q1:Koks šio produkto pakuotės dydis?

A1:Grynasis rinkinio svoris: 1,15 kg, bruto svoris vienam rinkiniui (įskaitant neutralią pakuotę): 1,30 kg

Maksimalus išorinis gaminio korpuso skersmuo: 104 mm

Vieno rinkinio išorinės pakuotės popierinės dėžutės dydis: 130 × 130 × 85 mm

Q2:Koks yra minimalus produkto užsakymo kiekis? Ar galime sukurti OEM prekės ženklą?

A2:Sandėlyje neutrali pakuotė MOQ: 100 rinkinių

OEM (kliento logotipo spausdinimas, pritaikyta spalvų dėžutė) MOQ: Nuo 500 rinkinių

OEM palaikymas: gali būti naudojamas klientų spalvų dėžutėms ir klientų logotipų spausdinimui lazeriu; Patvirtinus brėžinius, gamybos laikas yra 30 dienų.

3 klausimas:Kokios yra gaminio versijos ir kokia kaina?

A3:Standartinė versija: Įprastas kamštinių kanopų blokas, tinkamas keitimui ir priežiūrai, didelis ekonomiškumas;

Aukštos kokybės sutirštintas dilimui atsparus variantas: pastorintas kanopų bloko trinties sluoksnis, patobulinta lydinio spyruoklė, užgesinta ir sustiprinta pavara, o tai yra tinkamiausias pasirinkimas apkrovos sąlygomis, o eksploatavimo trukmė pailgėja apie 30 %;

4 klausimas:Kokia yra įprasta pakuotė gamykloje?

Standartinės vietoje parduodamos prekės supakuotos į neutralias kraftpopierines dėžutes be gamintojo logotipų, tinkamos tarptautinei ir užsienio prekybai didmeninei prekybai.

Max Trading surinkimo linijos gamyba

Production assembly line

Siųsti užklausą
Kontaktinė informacija
Kilus klausimams dėl motociklo variklio dalių, motociklo transmisijos dalių, motociklų važiavimo dalių ar kainoraščio, palikite mums savo el. pašto adresą ir mes susisieksime per 24 valandas.
X
Naudojame slapukus siekdami pasiūlyti geresnę naršymo patirtį, analizuoti svetainės srautą ir suasmeninti turinį. Naudodamiesi šia svetaine sutinkate su mūsų slapukų naudojimu. Privatumo politika
AtmestiPriimti