Daugelis motorolerių vairuotojų susidūrė su tokiomis problemomis kaip stiprus kūno drebėjimas, silpnas paleidimas, didelės degalų sąnaudos, lėtas įsibėgėjimas, nenormalus transmisijos triukšmas, slydimas ir itin trumpas diržo naudojimo laikas. Šiuo metu žmonės gali manyti, kad yra problema su motociklo pavarų dėže, todėl bandoma pakeisti diržą, kad išspręstų šią situaciją, tačiau efektas vis tiek netenkina. Taigi, kur tiksliai yra problema?
Pirma, dėl to, kad paspirtukas turi CVT pavarų dėžę, bepakopę transmisiją, o visi pagrindiniai komponentai yra pavarų dėžėje.Maksimali prekybaStraipsnis padėjo vairuotojams įsisavinti kiekvienos pagrindinės transmisijos sudedamosios dalies vaidmenį, suprasti problemų apraiškas ir savarankiškai atlikti preliminarią gedimų diagnostiką, kai ateityje susidurs su perdavimo sistemos gedimais, efektyviai išvengiant techninės priežiūros spąstų, tokių kaip nepagrįsti mokesčiai ir komponentų keitimas remonto metu.
Užvedus varikliui burzgiant sukant droselį, greičio didinti negalima, slysta galia; Pirmiausia patikrinkite transmisijos diržo paviršių ir raskite įtrūkimų, pūkelių, pailgėjimo ir deformacijų; Kai važiuojant dviračiu pavarų dėžė skleidžia trinties triukšmą ir paleidimo jėga yra silpna; Labiausiai tikėtina, kad tai yra diržo problema, kurią reikia patikrinti ar net pakeisti.
Kadangidiržasyra transmisijos „jungtis“, jungianti diską ir sankabos būgną, perduodanti variklio galią ratams, diržo elastingumas yra būtinas normaliam bepakopės transmisijos darbui. Be šio elastingumo neįmanoma laisvai valdyti transmisijos rato priekinių ir galinių varomųjų plokščių spindulio ir panaudoti trintį tarp plokštės paviršiaus ir diržo galiai perduoti. Diržo medžiaga ir jo suderinamumas su pavaros plokšte taip pat yra labai svarbūs. Tik gerai koordinuojant diržas gali neslysti ir galia nebus švaistoma didinant galią.
Jei motociklas greitėja lėtai, trūksta galios važiuojant į kalną, padidėja degalų sąnaudos; Apžiūros metu buvo nustatyta, kad Roller svareliai susidėvėjo ir tapo lengvesni, nepakankama išcentrinė jėga ir nejautrumas greičio pokyčiams; Diržo nuokrypis ir nenormalus susidėvėjimas greičiausiai atsiranda dėl netolygaus ritinėlio svorio nusidėvėjimo. Tada reikia pakeisti ritininius svorius. Tai nepataisoma.
Kadangi Roller svarmenys yra atsvaros blokas, sumontuotas skriemulio diske, jis valdo skriemulio disko atidarymą ir uždarymą išcentrine jėga, reguliuoja perdavimo greitį ir tiesiogiai veikia pagreitį ir degalų sąnaudas. Kuo sunkesni ritinėlių svoriai, tuo stipresnė stūmimo jėga, kurią sukelia išcentrinė jėga, o diržas skriemulio diske stumiamas į išorę, todėl darbinis spindulys yra didesnis.
Tai reiškia, kad kuo sunkesnis ritinėlio svoris, tuo didesnis transporto priemonės greitis esant tokiam pačiam apsisukimų dažniui. Kita vertus, kuo lengvesni ritinėlių svoriai, tuo sunkiau stumti skriemulio diską, tuo mažesnis diržo spindulys ir mažesnis transporto priemonės greitis tuo pačiu greičiu.
Esant tuo pačiu greičiu, naudojant sunkesnius ritinėlių svorius, variklio sūkiai bus mažesni, degalų efektyvumas ir triukšmas bus mažesnis, tačiau paleidimas ir įsibėgėjimas bus lėtesnis; Naudojant lengvesnius ritinėlių svorius, paleidimas yra agresyvesnis ir greitesnis įsibėgėjimas, tačiau didesni apsisukimai dideliu greičiu ir didesnės degalų sąnaudos.
Jei motociklo disko paviršiuje yra gilių griovelių, transmisijos diržas užstrigs ir paslys; Pavarų dėžėje girdisi nenormalus triukšmas, o greitėjant nutrūksta maitinimas; Šilumos išsklaidymo taip pat nėra gerai, paviršius karštas, o komponentai spartėja senėjimas, greičiausiai dėl motociklo varančiojo rato problemos.
Kadangi skriemulio diskas yra suporuotas su ritininiais svoriais, kad būtų galima pakeisti diržo skersmenį atidarant ir uždarant, todėl greitis keičiasi be laipsnio. Jis yra padalintas į priekinio skriemulio plokštę ir galinį skriemulio plokštę, daugiausia sudarytas iš skriemulio plokštės, ritinėlių svarmenų, slėgio plokštės, klevo lapų plokštės ir kitų komponentų. Skriemulio disko grioveliai ir pasvirę paviršiai ant slėgio plokštės paverčia išcentrinę jėgą, kuri stumia ritinėlio svarmenis į išorę, į ašinę jėgą, kuri stumia skriemulio diską į priekį.
Taigi, pakeitus griovelių ir nuolydžių formą, tiesiogiai pakeičiamos viso CVT perjungimo charakteristikos.
Kai pradžioje stiprus drebulys, bėgiojant drebulys dingsta; Sankabos sankabos sankabos bloko susidėvėjimo ir plonėjimo, paviršiaus slydimo ir atsilaisvinusios movos nustatymas; Svyravimo bloko spyruoklė sulūžusi, o jėgos perdavimas nėra sklandus. Labiausiai tikėtina, kad tai yra sankabos bloko problema.
Kadangi sankabos svirtis priklauso nuo išcentrinės jėgos ir sankabos būgno, kad sujungtų / atskirtų ir valdytų pjovimą ir galios perdavimą, ji prilygsta automatinei sankabai. Vieninteliai reguliuojami komponentai yra sankabos spyruoklė ir sankabos būgnas (dubuo). Mažos spyruoklės funkcija yra valdyti sankabos įsijungimo greitį. Sankabos (pvz., MIO125 motociklo sankabos skriemulio varomasis ratas iš Max Trading) sukimosi metu naudojasi išcentrine jėga, kad įveiktų mažų spyruoklių įtempimą, atlaisvintų batus ir susijungtų su sankabos būgnu. Trintis yra labai svarbi visame perdavimo procese: būtina užtikrinti stabilų galios perdavimą, taip pat užkirsti kelią slydimui ir degimui esant aukštai temperatūrai, kurią sukelia didelės spartos trintis.
Kai nustatoma, kad vidinė siena yra mėlynai apdegusi, subraižyta, nelygi ir paleidžiant dreba; Trintis su sankabos bloku sukelia neįprastą triukšmą ir stiprų įkaitimą; Sankabos būgne susikaupusios diržo šiukšlės didina komponentų susidėvėjimą. Akivaizdu, kad tai yra sankabos būgno problema.
Kadangi sankabos būgnas daugiausia bendradarbiauja su sankabos trinkelėmis, kad gautų diržų perduodamą galią, tai yra motociklų sankabų kontaktinis paviršius. Tai yra sankabos „trinties darbinis paviršius“, atsakingas už galios gaudymą, galios perdavimą, atsparumą aukštai temperatūrai ir neslydimą. Be sankabos būgno CVT transmisija nutrauktų paskutinę grandį, todėl būtų sunku perduoti galią automobiliui.
Maksimali prekybateikia profesionalius problemų analizės sprendimus, todėl perkant mūsų gaminius jums nereikės jaudintis dėl išankstinio pardavimo ir po pardavimo problemų. Turime profesionalią techninę komandą, kuri jus aptarnaus ir padės klientams išvengti aplinkkelių.
