Kodėl daugiau motociklininkų atnaujina savo motociklų priedus nei bet kada anksčiau?

Kadangi tolimos kelionės ir nuotykių važinėjimas bekele ir toliau populiarėja visame pasaulyje, visame pasaulyjemotociklų priedairinkoje vyksta struktūrinis poslinkis nuo „bendros paskirties“ prie „konkretaus scenarijaus“.Keletas pramonės platintojų pranešė žurnalistams, kad per pastaruosius metus vartotojų dėmesys motociklų dviračių priedams labai pasikeitė, o ne į kainą orientuotas, o į funkciją – keliami didesni reikalavimai telefono laikiklio atsparumui smūgiams, šalmo scenarijų segmentavimui ir apsauginių drabužių veikimui.

Telefonų laikikliai: belaidis įkrovimas ir smūgio absorbcija tampa pagrindiniais skirtumais

Važiuojant dideliais atstumais telefono navigacija tapo standartine įranga. Tačiau įrenginio saugumas ir akumuliatoriaus nerimas nelygiais keliais jau seniai kelia nerimą vairuotojams. Prekių ženklai, įskaitantMaksimali prekybaneseniai pristatė naujos kartosMotociklo telefonų laikikliaisiekiama išspręsti du pagrindinius klausimus. Pirma, jie naudoja didelio stiprumo aliuminio lydinio korpusus kartu su smūgius sugeriančiomis silikoninėmis pagalvėlėmis ir neslystančiomis sagtimis, kad telefonai būtų saugūs ant neasfaltuotų paviršių. Antra, juose integruoti 15 W belaidžio greitojo įkrovimo moduliai ir išmanieji temperatūros valdymo lustai, patalpinti vandeniui ir dulkėms nepralaidžiuose apvalkaluose, todėl pašalinami susipainioję maitinimo laidai ir išspręstas nuotolio nerimas.

„Kai važinėjau Sičuano ir Tibeto linija, buvo įprasta, kad telefonų laikikliai barškėjo, o maitinimo blokai turėjo būti užtrauktuku“, – žurnalistams sakė dešimties metų patirtį turintis tolimųjų reisų motociklininkas veteranas. "Dabar smūgiams atsparus laikiklis su belaidžiu įkrovimu iš esmės yra standartinis ilgoms kelionėms."

Šalmų rinka: keturios subkategorijos vis labiau skiriasi

Saugos apsaugos sektoriuje segmentavimasMotociklininko šalmaskategorijos tapo labai matomos. Duomenys rodo, kad veido pakėlimo šalmų ir visureigių šalmų augimo tempai dabar viršija tradicinių visą veidą ir pusę dengiančių šalmų augimo tempus.

Pramonės sutarimas šiuo metu suskirsto šalmų rinką į keturis taikymo scenarijus:

• Pilnas šalmas – vis dar dominuoja važiuojant dideliu greičiu ir žiemos ilgų nuotolių kelionėms, siūlantis aukščiausios klasės vėjo triukšmo kontrolę ir apsaugą per visą apvyniojančią struktūrą.
• Pusinis šalmas – lengvas ir kvėpuojantis, išlaikantis pastovią dalį tarp miesto gyventojų šiltesniuose pietiniuose regionuose.
• „Facelift“ šalmas – turi vieno paspaudimo apvertimo mechanizmą, užtikrinantį apsaugą ir patogumą, todėl tai yra populiarus pasirinkimas keliaujantiems į darbą ir išvažiuojantiems savaitgaliais.
• Visureigių šalmas – naudojant didėjantį ADV ir nuotykių dviračių pardavimą, jo plati viršūnė ir didelis matymo laukas suteikia unikalių pranašumų važiuojant takais ir neasfaltuotame reljefe.

Jojimo akiniai: nuo pasirenkamų iki būtiniausių

Pažymėtina,Motociklo akiniaivyksta vaidmens transformacija. Remiantis atitinkamų saugos organizacijų nurodytais duomenimis, esant 60 km/h greičiui, artėjantis vėjo greitis prilygsta „Force 7“ audrai. Ilgai važinėjant be akių apsaugos, akys ne tik išsausėja ir ašaroja, bet ir veikia akis nuo tiesioginio vabzdžių, žvyro ir kitų šiukšlių poveikio.

„Daugelis žmonių nori išleisti 3 000 ¥ už šalmą, bet mano, kad gerai taupyti akinius“, – pažymėjo jojimo saugos instruktorius. „Iš tikrųjų žvyrkeliuose ar kaimo trasose tinkami važiavimo akiniai su nuo rasojimo ir atsparumo smūgiams gali būti skirtumas tarp įprasto važiavimo ir nelaimingo atsitikimo.

Striukės ir apsauginiai drabužiai: sezoninis ir scenarijus pagrįstas požiūris tampa įprastas

Kūno apsaugai,Motociklo aprangaperžengė logikos „vienas striukė daro viską“ ribų link matricos konfigūracijos. Vasarinėms striukėms naudojamas didelio ploto tinklinis audinys, derinamas su lengvais šarvais. Žieminės striukės derina vilnos arba pūkinius pamušalus su vėjui ir vandeniui atspariais išoriniais apvalkalais. Keturių sezonų striukės su nuimamais terminiais įdėklais tapo geriausiu pasirinkimu turistiniams motociklininkams dėl aukšto sąnaudų ir našumo santykio.

Tuo tarpuMotociklininko pirštinės , Motociklo batai, o tokios apsaugos kaip alkūnių ir kelių apsaugos yra panašiai atnaujinamos. Pirštinės: vasaros versijose pabrėžiamos itin plonos kvėpuojančios medžiagos ir neslystančios delno tekstūros, o žieminės versijos turi įmontuotą izoliaciją, o kai kuriuose aukščiausios klasės modeliuose netgi integruotas išmanusis šildymas. Batams: į kelią orientuota konstrukcija teikia pirmenybę tvirtam prigludimui ir tvirtam kaiščių sukibimui, o bekelės batai užtikrina visapusišką kulkšnių apsaugą dėl aukštos formos konstrukcijos ir atsparių dilimui medžiagų.

Priekiniai stiklai ir saugykla: du negirdėti tolimųjų distancijų važiavimo herojai

Tolimųjų kelionių atveju svarbuMotociklų priekiniai stiklaivis labiau pripažįstamas. Gerai suprojektuotas priekinis stiklas nukreipia oro srautą virš vairuotojo galvos, žymiai sumažindamas vėjo slėgį ir triukšmą. Realūs atsiliepimai rodo, kad tinkamo dydžio aukštas priekinis stiklas gali sumažinti nuovargį maždaug 30–40 % per aštuonių valandų važiavimą. Pasirinkite modelius, įskaitant tam tikrus pasiūlymus išMaksimali prekyba, taip pat turi nano dangą nuo rasojimo, kad būtų išlaikytas aiškus matomumas staigių temperatūros pokyčių ar lietaus metu.

Motociklų laikymo dėžės– įskaitant galines dėžes ir šonines dėžes – taip pat sukūrė aiškią scenarijais pagrįstą atrankos logiką. Galinės dėžės svyruoja nuo 10 iki 50 litrų, tenkinančios kasdienius reikalus iki tolimųjų krovinių poreikių. Didelio stiprumo ABS konstrukcija su apsaugos nuo vagystės spynomis subalansuoja praktiškumą ir saugumą. Šoninės dėžės montuojamos poromis abiejose dviračio pusėse: aliuminio versijos užtikrina puikų atsparumą smūgiams nelygioje vietovėje, o ABS versijos teikia pirmenybę lengvam svoriui ir ekonomiškumui važiuojant mieste ir lengvomis kelionėmis.

Pridedama lentelė: pagrindiniai aukščiau paminėtų motociklų dviračių priedų parametrai