GY6 150CC motociklo variklis

GY6 150cc motociklo variklis sukūrė visą kokybės kontrolės sistemą prieš išvažiuojant iš gamyklos. Max Trading turi aiškius standartus ir testavimo procedūras kiekvienam procesui, nuo žaliavų parinkimo ir CNC apdirbimo iki bandymų stende. Griežtai kontroliuojant apdirbimo tikslumą ir atliekant ilgalaikius apkrovos bandymus, užtikrinama, kad variklis veiks stabiliai ir patikimai, atsižvelgiant į galią, degalų ekonomiją ir kasdienio naudojimo stabilumą. Kaip brandi 150cc klasės galios platforma, šis variklis atitinka važinėjimo mieste ir įvairių naudojimo scenarijų poreikius, taip pat palaiko prekės ženklo pritaikymo ir pakavimo paslaugas, palengvina masinį pirkimą ir rinkos skatinimą.

GY6 150cc motociklo variklio pilna proceso kokybės kontrolė su garantuota kokybe

Kaip GY6 150cc motociklo variklio gimtinė, mes geriau nei bet kuris partneris žinome, kad variklis yra motociklo „širdis“, o kokybė yra šios širdies „gyvybingumas“.

Kaip mes kontroliuojame variklio kokybę?

Todėl nuo žaliavų atrankos ir įsigijimo iki gatavų gaminių testavimo ir pristatymo sukūrėme kokybės kontrolės sistemą, kuri apima visą procesą ir neturi aklųjų zonų šiam varikliui.

1.Medžiagų šaltinis

Žaliavų pirkimas yra „pirmasis kokybės kontrolės taškas“, todėl mes visada laikomės geležinio dėsnio, kad pirmenybė teikiama trūkumui, o ne pertekliui – prastesnės medžiagos negali palaikyti ilgalaikio stabilaus variklių veikimo, o tai yra esmė, kurią apibendriname iš ilgametės gamybos patirties.

2.Skaitinio valdymo procesas

Pradedant gamybos ir gamybos procesą, sukūrėme kokybišką gynybos liniją su tikslia įranga: pagrindiniai procesai, tokie kaip cilindrų gręžimas ir alkūninio veleno šlifavimas, atliekami CNC įranga, o apdirbimo tikslumas griežtai kontroliuojamas 0,005 mm.

3. Galutinė apžiūra

Mes niekada nedelsdami atliekame „paskutinę kokybės patikrą“, kol gatavas produktas iškeliauja iš gamyklos. Kiekvienas variklis turi išlaikyti dviejų lygių „visos būklės bandymas stende + rankinis tobulinimas pakartotinai“, kad būtų užtikrintas „nulinis defektas“. Visas testavimo procesas trunka ilgiau nei 2 valandas.

Pritaikymas įvairiems scenarijams 

Mūsų GY6 150CC motociklo variklis yra brandus modelis, kuris buvo išbandytas rinkoje daugelį metų. Pagrindinis jos konkurencingumas slypi „visiškai aprėpiant scenarijus ir be prisitaikymo slenksčio“.

Kokiais aspektais optimizavome GY6 motociklo variklį?

Tiksliai siekiame auksinio 150 cm3 darbinio tūrio diapazono, kartu su mūsų nepriklausomai sukurta didelio efektyvumo degimo sistema – optimizavus degimo kameros formą ir įsiurbimo/išmetimo fazę, kuro purškimas yra išsamesnis, degimo efektyvumas pagerinamas 15%, o maksimalus greitis gali siekti 80–90 km/h, nesunkiai atitinka greičio reikalavimus.

Pogamybinių kaštų kontrolė taip pat yra vienas iš faktorių renkantis motociklo variklį

Dėl degalų taupymo, dėl kurio naudotojai labiausiai rūpi, tyrimų ir plėtros komanda optimizuoja įsiurbimo kreivę, modeliuodama skysčių dinamiką, kad sumažintų oro srauto pasipriešinimą; Tuo pačiu metu naudojama didelio tikslumo karbiuratoriaus kalibravimo technologija, skirta kontroliuoti degalų tiekimo santykio paklaidą ± 2%. Taikant dvigubą optimizavimą, variklio degalų sąnaudos 100 kilometrų stabiliai fiksuojamos 2,5–3 l diapazone.

Tikras vartotojo patirties atsiliepimas

Daugelis motociklininkų atsiliepė: „Šis variklis ne tik dirba stabiliai, bet ir vienu degalų papildymu gali nuvažiuoti dešimtimis kilometrų daugiau nei senasis modelis. Taip per daug sutaupoma važinėjant mieste. Šis tikras pripažinimas iš rinkos yra geriausias atsiliepimas apie mūsų pradinius tyrimų ir plėtros ketinimus.

Produkto parametras:

GY6 150cc motociklo variklio montavimo žingsniai

1. Kėlimo padėties nustatymas: uždėkite variklį ant kėlimo kronšteino, sureguliuokite jį taip, kad jis būtų lygus su rėmo montavimo padėtimi (60–80 cm virš žemės), sulygiuokite pakabos tašką ir apsaugokite nuo pasvirimo, alyvos nutekėjimo ar sąsajos pažeidimo.

2. Fiksuoti varžtai: sutepkite sviestu originalius M10 varžtus ir įkiškite juos. Priveržkite juos ranka ir dinamometriniu veržliarakčiu priveržkite įstrižai iki 35N · m. Draudžiama priveržti vieną varžtą iš karto.

3. Įleidimo ir išmetimo jungtis: Ant flanšo uždėkite naują sandarinimo tarpiklį ir užtepkite aukštos temperatūros klijais. Pritvirtinkite įsiurbimo vamzdžio spaustuką ir priveržkite išmetimo vamzdį 14 mm įvore, kad užtikrintumėte sandarumą.

4. Grandinės prijungimas: trys rėmo laidai yra prijungti ir užrakinti vandeniui atspariu variklio kištuku, o laidų jungtys yra surūšiuotos ir laikomos toliau nuo aukštos temperatūros komponentų.

5. Pavarų dėžės pritaikymas: sulygiuokite sankabos korpusą su išėjimo veleno įvore ir įkiškite į įvorę, kad įsitikintumėte, jog spygliai užsifiksavo. Sureguliuokite tarpą iki 0,5–1 mm ir priveržkite varžtus iki 25 N · m.

Gamykloje pritaikyta pakuotė

Mes palaikome pritaikytą klientų prekių ženklų pakuotę, tiesiog atsiųskite dizaino projektą;

Mes palaikome gaminių spausdinimą lazeriu, kad sukurtume savo prekės ženklą.