Naujienos

„Max Trading“ tiekia „CRF110 Dirt Bike“ plastikinį kuro baką su pakeičiamu dujų dangteliu motociklininkams, remonto dirbtuvėms, platintojams ir motociklų dalių pirkėjams, ieškantiems praktiško pakeitimo sprendimo. Sukurtas CRF110 pritaikymui, šis pakaitinis degalų bakas sujungia lengvą PP konstrukciją, integruotą dujų dangtelį, stabilius tvirtinimo matmenis ir 6 l degalų talpą, kad būtų lengviau naudoti bekelėje.

„Max Trading“ tiekia pirminę sankabos agregatą, skirtą „Honda Wave125 KPH C110“ 110 cc motociklo automatinei sankabai, kaip pakaitinį sprendimą suderinamiems 110–125 cm3 lenktų sijų motociklų varikliams. Sukurtas šlapios išcentrinės sankabos veikimui, šis agregatas sujungia aliuminio lydinio išorinę stebulę, daug anglies turinčio plieno pavarų komponentus, kamštienos pagrindu pagamintą trinties medžiagą, sustiprintas spyruokles ir tiksliai apdorotas pavaras, užtikrinančias stabilų sujungimą ir kasdienį jėgos perdavimą.

Tinkamo pakaitinio variklio pasirinkimas gali turėti didelės įtakos pitbike greitėjimui, perjungimo reakcijai, ilgaamžiškumui ir bendrai važiavimo patirčiai. YX140 140cc Complete Pit Bike Engine 4 taktų mechaninė sankaba iš Max Trading sujungia 140cc vieno cilindro keturių taktų konfigūraciją, alyvos aušinimą, keturių greičių mechaninę pavarų dėžę, rankinę sankabą ir visą montavimo paketą. Sukurtas suderinamiems mažiems visureigiams ir „pit bike“ motociklams, jis siūlo praktišką variklio keitimo, našumo atnaujinimo ir individualių konstrukcijų sprendimą.

Patikima sankaba yra būtina norint užtikrinti sklandų paleidimą, stabilų jėgos perdavimą ir pastovų veikimą mažu greičiu mažo darbinio tūrio motocikluose. Pirminis sankabos mazgas, skirtas Honda Wave125 KPH C110 110cc motociklo automatinei sankabai, kurį tiekia Max Trading, yra sukurtas kaip pakaitinis sprendimas suderinamiems 110–125 kub. cm lenktų spindulių varikliams, įskaitant Honda Wave125, KPH, Biz125 ir C110 programas.

Pasaulinėje visureigių transporto priemonių atsarginių dalių rinkoje gausu pigių keturračių, pit bike ir purvo motociklų karbiuratorių pakeitimų. Daugelis didmenininkų ir remonto dirbtuvių patenka į spąstus, rinkdamiesi nebrangius bendruosius įrenginius, tik dažnai susidurdami su nusiskundimais po pardavimo: degalų nutekėjimu, nestabiliu tuščiosios eigos greičiu, kietu šaltuoju paleidimu ir silpnu pagreičiu. Šie varginantys gedimai dažniausiai kyla dėl supaprastintų formų, nekalibruoto plūdės aukščio ir prastų sandarinimo komponentų. PZ19 19 mm karbiuratorius 50cc–125cc keturtaktis keturračiui „Dirt Bike Pit Bike“ tapo patikima atnaujinimo galimybe platintojams, siekiantiems stabilaus našumo ir mažesnio produkto grąžinimo.

GY6 125 cc ir 150 cc paspirtukams centrinis pagrindinis stovas yra praktiškas komponentas, turintis įtakos stovėjimo stabilumui, priežiūros patogumui ir kasdieniniam važiavimui. Nors tai nėra su maitinimu susijusi dalis, sugadintas arba susidėvėjęs stovas gali apsunkinti parkavimą ir pagrindinę apžiūrą.