Honda GY6 motociklo diržo skriemulys

Kaip specialistas pasDiržo skriemulys, Max Trading supranta, kad jūsų Honda GY6 motorolerio veikimo pagrindas yra jo transmisija. Jei jūsų dviratis kildamas jaučiasi vangus arba praranda maksimalų greitį, dažniausiai kaltas yra susidėvėjusi arba prastos kokybės skriemulių sistema.

Daug metų tobulinome savo „Honda GY6“ motociklų diržų skriemulių rinkinius, siekdami užtikrinti, kad jie būtų ne tik pakaitalai, bet ir patobulinimai. Šiuos komponentus gaminame taip, kad jie atlaikytų didelio karščio ir didelės trinties CVT (nepertraukiamai kintamos transmisijos) sistemos aplinką ir užtikrintų tolygų galios perdavimą, kurio reikia sklandžiam, greitai važiuojančiam važiavimui.

Kodėl mūsų skriemulių sistema išsiskiria

Mūsų patirtis rodo, kad daugelis rinkoje esančių „standartinių“ skriemulių kenčia nuo ankstyvo griovelių ir karščio deformacijos. Štai kaip „Max Trading“ išsprendžia šias problemas:

1. Dviejų ratų sinergija

Mūsų sistema yra suderinta pora. Priekinis varomasis ratas (pirminis skriemulys) jungiasi prie alkūninio veleno, naudodamas išcentrinę jėgą, kad iš karto sureguliuotų pavaros santykį. Galinis varomasis ratas (antrinis skriemulys) veikia nepriekaištingai, reaguodamas į sukimo momento pokyčius, kad išliktumėte variklio galios diapazone, nesvarbu, ar lipate į kalną, ar važiuojate didžiausiu greičiu.

2. Tikslioji rampos geometrija

Mes asmeniškai prižiūrėjome variatoriaus rampų dizainą. Prailgindami rampos ilgį ir išlygindami paviršių, mūsų skriemuliai leidžia laisviau judėti ritinėlių svoriams. Tai lemia:

Nulinis trūkčiojimas: sklandus įsibėgėjimas nuo 0 iki 60 km/val.

Geresnė degalų ekonomija: sumažina diržo slydimą, užtikrindama, kad kiekviena variklio galia pasiektų galinį ratą.

3. Pastatytas kelio karščiui

Trintis yra CVT priešas. Naudojame specializuotą miltelinio dažymo ir paviršiaus grūdinimo procesą, kuris išlaikė griežtus testus nepalankiausiomis sąlygomis. Tai apsaugo diržą nuo „įstiklinimo“ ir užtikrina, kad skriemuliai išliks idealiai kūgiški net ir po kelių valandų važiavimo dideliu greičiu.

Produkto parametras:

Mūsų Honda GY6 motociklo diržo skriemulio medžiagų pasirinkimas yra labai ypatingas. Jame reikia atsižvelgti į pagrindinius lengvumo, atsparumo dilimui ir ilgaamžiškumo aspektus, kad jis būtų tinkamas mažo tūrio varikliams efektyviai perduoti galią. Galinių ratų pavaros sistemoje varomasis ratas yra labai svarbus ir turi atlaikyti didelį sukimo momentą. Taigi svarbūs komponentai, tokie kaip rato ratlankis ir varomojo rato slankioji kūgio įvorė, paprastai yra pagaminti iš kaliojo ketaus arba didelio stiprumo legiruotojo plieno, kuris yra pakankamai tvirtas ir patvarus.

Taip pat bus specialiai apdorota trinties vieta tarp galinio skriemulio ir diržo. Pavyzdžiui, purškiant dilimui atsparias dangas arba naudojant paviršiaus gesinimo metodus, kad trinties paviršius būtų kietesnis. Po šio apdorojimo sumažėja skriemulio ir diržo susidėvėjimas, o galinis skriemulys ir transmisijos diržas taip pat gali būti naudojami ilgiau, o jėgos perdavimas gali būti greitas ir stabilus visą laiką.

Kviečiame susisiekti su mumis, kad pradėtume verslo santykius, mes dirbame 24 valandas ir 365 dienas.