Suzuki GS125 motociklo sulankstomas pėdos pedalas

„Max Trading“ gamyklos „Suzuki GS125“ motociklo sulankstomas pėdos pedalas yra skirtas „Suzuki“ mažo darbinio tūrio gatvės dviračiams skirtas priedas, sukurtas su sudėtine struktūra, kurioje dera didelis tvirtumas ir lengvas našumas. Sukurtas taip, kad atitiktų praktišką ir ekonomišką Suzuki GS125 padėtį, jame yra sklandus spyruoklinis sulankstymo mechanizmas, puikus neslystantis veikimas ir suderinamumas su kryžminėmis serijomis.

Medžiaga ir struktūra

Pedalas yra pagamintas iš metalinio rėmo ir didelio tankio dilimui atsparaus guminio neslystančio sluoksnio kompozicinės konstrukcijos, užtikrinančios puikų balansą tarp laikomosios galios ir lengvo svorio.

Metalinis karkasas pagamintas iš didelio stiprumo šaltai valcuoto plieno arba aviacinio aliuminio lydinio, suformuotas naudojant pažangią kalimo technologiją. Profesionalus lengvas apdorojimas, bendras svoris kontroliuojamas 80-100 gramų, tuo pačiu užtikrinant didelę apkrovą, atitinkančią važiavimo ir keleivių poreikius.

Guminis neslystantis sluoksnis yra specialiai apdorotas, kad būtų sukurti 0,8 mm gylio smulkios juostelės formos neslystantys raštai, užtikrinantys stabilų sukibimą važiuojant lietingu, sniegu, slidžiu ar purvinu keliu ir labai pagerinantys važiavimo dviračiu saugumą.

Struktūriškai pedalas atitinka ergonomikos principus ir yra stačiakampio plokščio dizaino, atitinkantis natūralų suaugusiųjų pėdų protektoriaus kreivę, kad būtų patogu žingsniuoti. Jo sulankstoma konstrukcija sumažina saugojimo vietą, todėl jį lengva nešiotis ir laikyti. Pedalas ir rėmas jungiasi per integruotą liejimo vyrių konstrukciją; veleno šerdis pagaminta iš labai atsparaus korozijai nerūdijančio plieno ir padengta ilgalaikiu tepalu, veiksmingai apsaugo nuo užsikimšimo dėl susidėvėjimo ar korozijos ir užtikrina sklandų atidarymą ir uždarymą visą laiką.

Sulankstymo mechanizmas

Įrengtas spyruoklinio sulankstymo dizainas, pedalas atsižvelgia ir į lengvą valdymą, ir į erdvės optimizavimą, puikiai prisitaikydamas prie kasdienių Suzuki GS125 naudojimo poreikių:

• Užrakinimo veikimas: kai keleivis žengia ant pedalo, jis sukasi horizontaliai aplink ašį, vyriuose įmontuota sukimo spyruoklė kaupia energiją, o šoninės padėties sagtis automatiškai užsifiksuoja rėmo angoje – tvirta ir stabili, važiuojant lengvai neatsipalaiduoja.
• Sulankstymo valdymas: Lengvai užlipkite ant atrakinimo mentelės, sagtis akimirksniu atsijungia, o spyruoklė išleidžia energiją, kad pedalas automatiškai atšoktų į vertikalią padėtį be reguliavimo rankiniu būdu, patogu ir efektyvu.
• Erdvės optimizavimas: sulankstytas pedalas yra tvirtai pritvirtintas prie transporto priemonės kėbulo ir išsikiša tik apie 20 mm. Tai sumažina įbrėžimų riziką siauruose keliuose, optimizuoja transporto priemonės aerodinamines charakteristikas ir sumažina vėjo pasipriešinimą, atitinkantį bendrą transporto priemonės dizainą.

Pritaikymas ir universalumas

Kaip klasikinis „Suzuki“ mažo darbinio tūrio gatvės dviračių priedas, šis sulankstomas kojinis pedalas puikiai prisitaiko ir yra suderinamas su įvairiomis serijomis.

Tiesioginis montavimas:Montavimo skylės tiksliai suderintos su rezervuotais Suzuki GS125 rėmo tvirtinimo taškais, nereikia gręžti ar suvirinti. Visą montavimą galima užbaigti tik priveržus varžtus veržliarakčiu, paprasta ir efektyvu tiek profesionaliems techninės priežiūros darbuotojams, tiek paprastiems vairuotojams.

Suderinamumas su keliomis serijomis:Dėl tos pačios kilmės galinio rėmo dizaino jis puikiai suderinamas su Suzuki platformos modeliais, tokiais kaip GN125 ir GT125-5, todėl priedų keitimas tampa lankstesnis ir atitinka kelių Suzuki modelių poreikius.

Įvairūs išvaizdos variantai:Originalioje gamyklinėje versijoje naudojamas 60 μm juodas elektrostatinis purškimo procesas, atitinkantis visą transporto priemonę, todėl automobilio kėbulas atrodo suderintas ir vieningas; dukterinėje gamyklinėje versijoje pateikiamos kelios spalvų parinktys, tokios kaip sidabrinė ir juoda, o kai kurie modeliai padidina neslystančių dalelių tankį, kad atitiktų naudotojų asmeninius pritaikymo poreikius.

Patvarumas ir praktiškumas

Suzuki GS125 motociklo sulankstomas pėdos pedalas yra sukurtas ilgalaikiam naudojimui ir išlaikė daugybę griežtų veikimo testų, pasižymintis patikimu patvarumu ir humanizuotu praktišku dizainu, pritaikytu įvairioms sudėtingoms darbo sąlygoms šiaurėje ir pietuose:

Griežtas patvarumo bandymas

Metalinio rėmo atsparumas lenkimui yra didesnis nei 300 MPa ir gali atlaikyti momentinę 150 kg žingsnio jėgą be deformacijos, tenkinant dinaminius apkrovos poreikius kasdienio važiavimo ir ekstremaliomis sąlygomis.

Guminis neslystantis sluoksnis buvo išbandytas 1000 valandų atsparumo senėjimui, išlaikant stabilų elastingumą ir atsparumą dilimui nuo -30 ℃ iki 70 ℃ aplinkoje, nebijant žemos temperatūros, aukštos temperatūros ir kitų ekstremalių oro sąlygų.

Humanizuotas praktinis dizainas

Neslysta + drenažo dviguba funkcija:Neslystantys pedalo paviršiaus raštai ne tik padidina trintį, bet ir greitai pašalina lietaus vandenį ir cemento nuosėdas, todėl protektoriaus paviršius išlieka sausas.

Saugaus krašto apdorojimas:Pedalo kraštas pritaikytas lanko perėjimo konstrukcijai, veiksmingai užkertant kelią pėdai

Produkto parametras:

Produkto parametrai

Neslydimas yra motociklo kojinio pedalo konstrukcijos pagrindas, o „Max Trading“ optimizuoja pedalo neslystantį veikimą dėl tekstūros dizaino, konstrukcinio meistriškumo ir valdomo apkrovos, todėl visiškai prisitaiko prie kelių:

1. Profesionali neslystančioji technologija: pritaikykite mikronų lazerinį graviravimą arba trimačio giluminio griovelio tekstūros procesą; Profesionalūs bandymai rodo, kad sukibimas lietingais ir slidžiais keliais padidėja 60%, o stabilų sukibimą vis tiek galima išlaikyti net važiuojant stipriai lyjant 3 valandas. Naujoviška lanko nukreipimo griovelio konstrukcija greitai nukreipia susikaupusį vandenį ir nuosėdas, iš esmės išvengiant slydimo rizikos dėl šlapio protektoriaus paviršiaus.
2. Saugus ir subtilus meistriškumas: pedalo kraštas apvyniotas lenktais kraštais, efektyviai išvengiant čiurnos nusidėvėjimo, kurį sukelia ilgalaikis važiavimas dviračiu; Apatinėje dalyje yra įrengtos tikslios drenažo angos, kurios pagreitina vandens ir nuosėdų išleidimą, pašalina korozijos pavojų iš šaltinio ir dar labiau pagerina neslidumą ir ilgaamžiškumą.
3. Apkrovos ir valdymo optimizavimas: dinaminės apkrovos standartas viršija 150 kg, o konstrukcijos konstrukcija yra specialiai optimizuota ekstremaliems posūkiams, šoninis standumas padidintas 35%. Važiuojant jis gali tiksliai perduoti dinaminį automobilio kėbulo grįžtamąjį ryšį, padėti vairuotojams pasiekti subtilesnį valdymą ir ramiai susidoroti su įvairiomis sudėtingomis kelio sąlygomis, tokiomis kaip posūkiai ir nelygūs keliai.

Max Trading formų kūrimo seminaras